行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀與趨勢(shì)
我國(guó)汽車(chē)城建設(shè)發(fā)展現(xiàn)狀與未來(lái)分析
2012年既是汽車(chē)行業(yè)實(shí)施十二五發(fā)展規(guī)劃的第二年，同時(shí)也是國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)發(fā)生重大調(diào)整變化的一年，受汽車(chē)行業(yè)政策調(diào)整的影響，雖然2012年產(chǎn)銷(xiāo)總體目標(biāo)有可能達(dá)到1900萬(wàn)輛，但受各種不確定性因素影響，國(guó)內(nèi)汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)、汽車(chē)銷(xiāo)售、汽車(chē)消費(fèi)、汽車(chē)大市場(chǎng)及汽車(chē)區(qū)域市場(chǎng)都將產(chǎn)生重大調(diào)整變化。有些可以預(yù)料到，但絕大多數(shù)狀況是無(wú)法預(yù)料的，也可以說(shuō)2012年汽車(chē)市場(chǎng)機(jī)遇和挑戰(zhàn)同在，從目前宏觀經(jīng)濟(jì)和各項(xiàng)政策情況看，相對(duì)于汽車(chē)市場(chǎng)來(lái)說(shuō)很可能是挑戰(zhàn)大于機(jī)遇，必須認(rèn)真高度重視。
一、目前國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)基本情況
（一）、全國(guó)汽車(chē)銷(xiāo)售市場(chǎng)基本情況
分析：2011年汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別為1841萬(wàn)輛和1850萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)0.84%和2.45%。照此水平，2012年各方面預(yù)測(cè)有可能增幅在5%-15%之間。因此全年銷(xiāo)售可達(dá)到1850-1900萬(wàn)輛，新車(chē)銷(xiāo)售仍然可連續(xù)四年達(dá)到世界第一的水平。
（二）、目前國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)值得關(guān)注的現(xiàn)狀
1、從2010年底，各項(xiàng)刺激汽車(chē)消費(fèi)政策全部退出，可以看出，政府開(kāi)始對(duì)國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)過(guò)快的增長(zhǎng)勢(shì)頭進(jìn)行發(fā)換的調(diào)整，但市場(chǎng)銷(xiāo)售總量基數(shù)十分巨大。
2、汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)在國(guó)內(nèi)汽車(chē)行業(yè)仍不被高度重視，政府部門(mén)、汽車(chē)行業(yè)部門(mén)、綜合部門(mén)、汽車(chē)制造商重視汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)也僅僅停留在宣傳輿論上，就連仍未出臺(tái)的中國(guó)汽車(chē)行業(yè)十二五產(chǎn)業(yè)規(guī)劃中，仍未將汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)作為重點(diǎn)列入其中，國(guó)內(nèi)汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)的發(fā)展完全靠市場(chǎng)創(chuàng)新。汽車(chē)制造商盡管重視汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)，特別是自主品牌制造商，在汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)模式上，仍然沒(méi)有新的突破，急待創(chuàng)新發(fā)展。
3、2012年由于市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)更加激烈，自主品牌汽車(chē)與合資品牌汽車(chē)及進(jìn)口汽車(chē)，市場(chǎng)進(jìn)入更加復(fù)雜、更加激烈的階段，目前自主品牌汽車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)售總量呈現(xiàn)下滑趨勢(shì)，但并不等于自主品牌汽車(chē)今后沒(méi)有大的發(fā)展。市場(chǎng)是曲折的，自主品牌目前的困難是暫時(shí)的，對(duì)自主品牌的發(fā)展應(yīng)該有信心。
4、現(xiàn)實(shí)中汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，特別是汽車(chē)市場(chǎng)的發(fā)展，與社會(huì)發(fā)生了巨大的矛盾，產(chǎn)生了突出的城市建設(shè)及規(guī)劃、城市環(huán)境、城市交通、城市環(huán)保、社會(huì)能源等一系列問(wèn)題，此類(lèi)矛盾日益突出，博弈也日趨激烈，限行限購(gòu)不斷出現(xiàn)，因此新汽車(chē)園區(qū)怎么建？建成什么樣？必須認(rèn)真研究探討。
5、汽車(chē)后市場(chǎng)潛力巨大，國(guó)內(nèi)汽車(chē)后市場(chǎng)無(wú)論從規(guī)模和經(jīng)營(yíng)上，相對(duì)滯后，同時(shí)相對(duì)落后，市場(chǎng)前景十分廣闊，非常巨大，籌建新園區(qū)對(duì)此巨大的市場(chǎng)應(yīng)對(duì)，必須高度重視、研究、準(zhǔn)備。
6、對(duì)于汽車(chē)有形市場(chǎng)、汽車(chē)城、汽車(chē)園區(qū)、汽車(chē)主題公園，新的籌建機(jī)會(huì)時(shí)間不多了，特高峰期僅有兩至三年時(shí)間，籌建工作相對(duì)困難較少，支持力度較大。中國(guó)現(xiàn)行的經(jīng)濟(jì)模式將會(huì)發(fā)生改變，因此新市場(chǎng)新園區(qū)高速發(fā)展或許僅有十年時(shí)間，因?yàn)閲?guó)際汽車(chē)市場(chǎng)留給中國(guó)汽車(chē)制造業(yè)的時(shí)間不多了。
7、廣大汽車(chē)消費(fèi)者越來(lái)越成熟，胃口越來(lái)越高，因此中國(guó)的汽車(chē)市場(chǎng)正在成為世界上最為復(fù)雜的汽車(chē)銷(xiāo)售市場(chǎng)，因此新汽車(chē)城、新汽車(chē)園區(qū)籌建工作，一是要有超前性的規(guī)劃目標(biāo)，二是要實(shí)現(xiàn)綜合性的大市場(chǎng)，以適應(yīng)不斷快速變化的市場(chǎng)形勢(shì)。
（三）、汽車(chē)銷(xiāo)售市場(chǎng)主要發(fā)展變化情況
1、由于汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)已經(jīng)實(shí)現(xiàn)連續(xù)三年新車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)世界第一，輿論認(rèn)為國(guó)內(nèi)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)增長(zhǎng)過(guò)快，各方面不能平衡。因此各項(xiàng)刺激汽車(chē)消費(fèi)的政策，基本上收回。靠政策刺激拉動(dòng)汽車(chē)消費(fèi)將轉(zhuǎn)變?yōu)?，靠市?chǎng)競(jìng)爭(zhēng)推動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)售消費(fèi)。
2、由于國(guó)內(nèi)汽車(chē)銷(xiāo)售市場(chǎng)發(fā)展非常不平衡，因此形成部分大中城市因交通擁堵等影響，對(duì)汽車(chē)銷(xiāo)售消費(fèi)調(diào)控性的動(dòng)向明顯，而三四線城市及農(nóng)村汽車(chē)市場(chǎng)，將成為今后十年發(fā)展的重要市場(chǎng)。形成較為集中地輿論。非常值得關(guān)注和研究。
3、在汽車(chē)銷(xiāo)售市場(chǎng)發(fā)展過(guò)快的巨大影響下，汽車(chē)銷(xiāo)售市場(chǎng)與汽車(chē)后市場(chǎng)不相適應(yīng)的矛盾越來(lái)越突出。甚至有可能出現(xiàn)制約汽車(chē)銷(xiāo)售市場(chǎng)的發(fā)展，這種矛盾并未真正引起行業(yè)的高度重視，其市場(chǎng)潛力十分巨大。京城治堵有可能率先解決這一問(wèn)題，值得汽車(chē)行業(yè)關(guān)注。
4、在銷(xiāo)售市場(chǎng)高速發(fā)展和汽車(chē)市場(chǎng)激烈競(jìng)爭(zhēng)狀態(tài)下，國(guó)內(nèi)汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)的格局正在產(chǎn)生重大變化和調(diào)整。其中值得關(guān)注的是，國(guó)內(nèi)超大型的汽車(chē)集團(tuán)正在快速發(fā)展。其經(jīng)營(yíng)規(guī)模越來(lái)越大，甚至擁有三四百家至一千家4S店或?qū)Ｙu(mài)店。中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)的資料顯示，在2010年50強(qiáng)經(jīng)銷(xiāo)商集團(tuán)的主營(yíng)業(yè)收入在100億以上的已經(jīng)有11家。據(jù)悉，廣匯、龐大未來(lái)幾年的新店將會(huì)超過(guò)1000家，加之這些集團(tuán)對(duì)二手車(chē)、精品、汽車(chē)金融等新業(yè)務(wù)領(lǐng)域的開(kāi)拓，未來(lái)幾年將會(huì)出現(xiàn)年?duì)I業(yè)額超過(guò)千億的汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商集團(tuán)。其數(shù)量并不是很多，但其市場(chǎng)銷(xiāo)售占有率較大，必將對(duì)汽車(chē)銷(xiāo)售市場(chǎng)產(chǎn)生重要影響。
5、受各地方城市發(fā)展規(guī)劃的影響，在多種營(yíng)銷(xiāo)模式并存的形勢(shì)下，尤其受?chē)?guó)內(nèi)廣大汽車(chē)消費(fèi)者從國(guó)情出發(fā)的影響，國(guó)內(nèi)汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)另一重大變化和調(diào)整，即國(guó)內(nèi)汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)集中地趨勢(shì)越來(lái)越明顯。既有專(zhuān)賣(mài)店扎堆經(jīng)營(yíng)的趨勢(shì)，更有現(xiàn)代的、大型的、綜合的、超大型汽車(chē)市場(chǎng)、汽車(chē)城，特別是汽車(chē)園區(qū)的高速發(fā)展。其中二手車(chē)及汽車(chē)配件、汽車(chē)用品大型市場(chǎng)，發(fā)展同樣處于高速狀態(tài)。已經(jīng)對(duì)國(guó)內(nèi)汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)及其格局產(chǎn)生重大影響。
6、關(guān)于汽車(chē)集中交易的重大變化和發(fā)展，出現(xiàn)了新的動(dòng)態(tài)，即政府部門(mén)高度關(guān)注和支持，地方政府部門(mén)更加關(guān)注和支持，在市場(chǎng)規(guī)劃、建設(shè)及政策鼓勵(lì)等方面，有更大的提升。不僅如此，國(guó)內(nèi)一批汽車(chē)制造商也積極參與其中，或獨(dú)立開(kāi)發(fā)建設(shè)大型汽車(chē)園區(qū)，同時(shí)國(guó)內(nèi)大型汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)集團(tuán)也加快了汽車(chē)市場(chǎng)或汽車(chē)園區(qū)的投資籌建。大型汽車(chē)市場(chǎng)和汽車(chē)園區(qū)的發(fā)展，正在成為和汽車(chē)專(zhuān)賣(mài)店并重發(fā)展的主流汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)趨勢(shì)。
7、多品牌經(jīng)營(yíng)、多地經(jīng)營(yíng)、多網(wǎng)點(diǎn)經(jīng)營(yíng)、網(wǎng)絡(luò)化經(jīng)營(yíng)、集團(tuán)化經(jīng)營(yíng)，正在國(guó)內(nèi)形成汽車(chē)銷(xiāo)售的主流趨勢(shì)。為了更好更大的發(fā)展，國(guó)內(nèi)一批經(jīng)銷(xiāo)商集團(tuán)正在千方百計(jì)利用各種渠道上市，已經(jīng)引起媒體的廣泛關(guān)注，同時(shí)引起汽車(chē)銷(xiāo)售領(lǐng)域的廣泛關(guān)注。雖然形不成像家電國(guó)美、大中那樣的社會(huì)影響力，和銷(xiāo)售市場(chǎng)控制力，但一定會(huì)形成對(duì)汽車(chē)銷(xiāo)售市場(chǎng)和汽車(chē)消費(fèi)市場(chǎng)有決定性的重大影響。
8、網(wǎng)上車(chē)市或互聯(lián)網(wǎng)車(chē)市，對(duì)國(guó)內(nèi)汽車(chē)銷(xiāo)售市場(chǎng)和消費(fèi)市場(chǎng)正在形成重大影響。甚至汽車(chē)制造商如：吉利集團(tuán)已經(jīng)實(shí)施了和阿里巴巴互聯(lián)網(wǎng)的歷史性合作，必將對(duì)汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)產(chǎn)生重要影響。一個(gè)國(guó)家的市場(chǎng)總規(guī)模與人口有密切關(guān)系，比如，中國(guó)有7億部手機(jī)，鋼鐵產(chǎn)量為世界的48%，有近5.13億網(wǎng)民，手機(jī)網(wǎng)民達(dá)3.56億。其中有兩億網(wǎng)民嘗試過(guò)網(wǎng)上購(gòu)物。網(wǎng)絡(luò)購(gòu)物用戶規(guī)模連續(xù)3年保持50%左右的高速增長(zhǎng)。中國(guó)城市化率已經(jīng)達(dá)到45%，很快接近50%，六億人口已經(jīng)成為城市居民，中國(guó)公里總數(shù)位居世界第二，僅次于美國(guó)。2011年中國(guó)汽車(chē)后市場(chǎng)總規(guī)模已經(jīng)達(dá)到4000億元，中國(guó)的汽配市場(chǎng)銷(xiāo)售總規(guī)模已經(jīng)高達(dá)1.4萬(wàn)億元，這些都是別的國(guó)家無(wú)法超越的。
中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)去年組團(tuán)到美國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)考察，美國(guó)的二手車(chē)市場(chǎng)近兩三年來(lái)，最重大的變化就是，按美國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)協(xié)會(huì)的重大觀點(diǎn)，即三年以前以互聯(lián)網(wǎng)形式銷(xiāo)售二手車(chē)是不可想象的，今天二手車(chē)銷(xiāo)售離開(kāi)互聯(lián)網(wǎng)同樣是不可想象的。而美國(guó)2010年二手車(chē)交易高達(dá)6000萬(wàn)輛，其中60%是靠互聯(lián)網(wǎng)方式交易的?？梢猿浞终f(shuō)明，互聯(lián)網(wǎng)對(duì)汽車(chē)銷(xiāo)售的重大影響和作用。
9、汽車(chē)消費(fèi)結(jié)構(gòu)正在發(fā)生重大的調(diào)整和變化，主要有豪華車(chē)市場(chǎng)好于合資車(chē)市場(chǎng)，合資車(chē)市場(chǎng)好于自主品牌車(chē)市場(chǎng)，SUV越野類(lèi)汽車(chē)高速發(fā)展，快速變化，市場(chǎng)消費(fèi)潛力巨大。轎車(chē)市場(chǎng)平穩(wěn)的發(fā)展，中小客車(chē)及皮卡類(lèi)汽車(chē)市場(chǎng)潛力正在釋放。自動(dòng)擋汽車(chē)和兩廂精品車(chē)市場(chǎng)快速發(fā)展，廣大汽車(chē)消費(fèi)者購(gòu)車(chē)方式及觀念，用車(chē)方式及觀念都在發(fā)生著深刻的變化。同時(shí)不同區(qū)域有著明顯的不同的變化，汽車(chē)文化、汽車(chē)旅游、汽車(chē)休閑、汽車(chē)娛樂(lè)、汽車(chē)運(yùn)動(dòng)、汽車(chē)競(jìng)技正在大城市快速發(fā)展，并且形成超大型汽車(chē)市場(chǎng)和園區(qū)重要的市場(chǎng)功能之一。汽車(chē)文化將推動(dòng)汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)市場(chǎng)的更大發(fā)
10、國(guó)內(nèi)二手車(chē)市場(chǎng)將呈現(xiàn)高速發(fā)展快速變化的狀態(tài)，市場(chǎng)需求潛力巨大，尤其是市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中的新舊車(chē)置換，正在成為各汽車(chē)4S店參與市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，增加市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力的重大經(jīng)營(yíng)方式。對(duì)專(zhuān)賣(mài)店的生存發(fā)展變得越來(lái)越重要，國(guó)內(nèi)二手車(chē)市場(chǎng)正在進(jìn)入高速發(fā)展階段。其交易方式正在逐漸與國(guó)際接軌。一部分城市在今明兩年很可能形成新舊車(chē)交易1:1的時(shí)期。二手車(chē)市場(chǎng)的發(fā)展必將改變國(guó)內(nèi)汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)的格局，必將對(duì)汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)產(chǎn)生越來(lái)越重大的影響。
（四）、關(guān)于2012年國(guó)內(nèi)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量總目標(biāo)分析
當(dāng)前國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)有幾個(gè)重要輿論，主要有關(guān)于限行限量的輿論，關(guān)于汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)增長(zhǎng)過(guò)快的輿論，關(guān)于汽車(chē)產(chǎn)品質(zhì)量的輿論等等，其中關(guān)于限行限量的輿論影響最大，也最為社會(huì)各界關(guān)注。我們認(rèn)為關(guān)于限量問(wèn)題，僅有京城正式實(shí)施，其他各城市在2012年一定會(huì)出臺(tái)限量規(guī)定。限行有可能在一部分大城市實(shí)施。無(wú)論怎么樣預(yù)測(cè)，有一點(diǎn)是可以肯定的，即限行限量的輿論越大，汽車(chē)銷(xiāo)售的市場(chǎng)就會(huì)越好，這是必然的。
（一）、2012年車(chē)市的基本判斷
市場(chǎng)有利因素：
（1）、國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)消費(fèi)需求潛力巨大，汽車(chē)市場(chǎng)仍處于剛性需求階段，近期內(nèi)不會(huì)改變。
（2）、目前國(guó)內(nèi)各省市正在進(jìn)行政府換屆，新一屆政府今年一定會(huì)把發(fā)展經(jīng)濟(jì)放在首位，一定要抓經(jīng)濟(jì)發(fā)展。
（3）、國(guó)內(nèi)城市化率高速發(fā)展，已接近50%，城市人口已超過(guò)6億人，汽車(chē)需求短期內(nèi)難以滿足。
（4）、國(guó)際以歐洲為代表，已經(jīng)形成新的金融危機(jī)，中國(guó)經(jīng)濟(jì)獨(dú)好，但出口受到巨大的挑戰(zhàn)，因此必定要促進(jìn)國(guó)內(nèi)需求，保增長(zhǎng)。
（5）、國(guó)家新能源政策又有了新的動(dòng)向，政府四部委建議新能源汽車(chē)放寬需求，不列入各地限購(gòu)范圍。
（6）、各地方政府高度重視，汽車(chē)城、汽車(chē)園區(qū)的籌備建設(shè)，特別重視汽車(chē)城市綜合體的規(guī)劃、發(fā)展。
（7）、汽車(chē)三包明年出臺(tái)后，一是意味著汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)將發(fā)生重大的調(diào)整變化，二是汽車(chē)后市場(chǎng)將變得有決定性的影響和作用。
（8）、今年汽車(chē)企業(yè)兼并重組和汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商兼并重組將加快，目前汽車(chē)制造商正在對(duì)其營(yíng)銷(xiāo)網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行整頓和提高，經(jīng)銷(xiāo)商的話語(yǔ)權(quán)將得到關(guān)注和重視。
（9）、北京尚有百余城中村計(jì)劃2015年前全部清除
去年11月初，市發(fā)改委網(wǎng)站公布的《北京市"十二五"時(shí)期城鄉(xiāng)市容環(huán)境建設(shè)規(guī)劃》中透露，北京計(jì)劃于2015年前基本消滅"城中村"?！兑?guī)劃》透露，2006年至2010年這5年間，對(duì)171個(gè)"城中村"進(jìn)行了綜合整治。市市政市容委相關(guān)負(fù)責(zé)人同日表示，當(dāng)前"城中村"的具體數(shù)據(jù)還需各區(qū)縣摸底。根據(jù)推算，截至今年北京還有100余個(gè)城中村。
拆遷將對(duì)進(jìn)口車(chē)豪華車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)售起到較大的推動(dòng)作用。
市場(chǎng)不利因素
（1）、目前國(guó)內(nèi)對(duì)2012年汽車(chē)總產(chǎn)銷(xiāo)量預(yù)測(cè)并不樂(lè)觀，甚至出現(xiàn)今年有可能出現(xiàn)整體銷(xiāo)量負(fù)增長(zhǎng)的局面。
（2）、國(guó)家目前重新明確金融政策取向，從國(guó)內(nèi)宏觀經(jīng)濟(jì)整體情況看，金融政策仍然從緊而不是放松，對(duì)汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)不利。
（3）、城市建設(shè)與城市環(huán)境、能源環(huán)境、交通環(huán)境、停車(chē)問(wèn)題等矛盾越來(lái)越突出，輿論越來(lái)越大，會(huì)促使政府不再出臺(tái)刺激汽車(chē)消費(fèi)的政策規(guī)定。
（4）、據(jù)反映一批城市今年很可能實(shí)施汽車(chē)限購(gòu)，更多的城市很可能實(shí)施汽車(chē)限行。
（5）、大中城市目前正在受到交通擁堵的挑戰(zhàn)，因此很可能將出臺(tái)，用經(jīng)濟(jì)手段、行政手段來(lái)增加汽車(chē)使用成本的若干規(guī)定。
（6）、國(guó)務(wù)院通過(guò)了十二五控制溫室氣體排放的方案，大氣排放標(biāo)準(zhǔn)被進(jìn)一步提高，對(duì)汽車(chē)尾氣排放形成巨大的壓力。
（7）、近兩年來(lái)高速發(fā)展的豪華車(chē)、進(jìn)口車(chē)，市場(chǎng)銷(xiāo)售增長(zhǎng)放緩，權(quán)威部門(mén)預(yù)測(cè)，明年進(jìn)口車(chē)市場(chǎng)將呈現(xiàn)進(jìn)一步放緩的趨勢(shì)。
（8）、國(guó)內(nèi)最高經(jīng)濟(jì)預(yù)測(cè)部門(mén)近期明確表示，2012年市場(chǎng)不確定性因素在增加，正在形成共識(shí)。
（9）、鑒于國(guó)內(nèi)汽車(chē)銷(xiāo)售的預(yù)測(cè)分析，中國(guó)汽車(chē)銷(xiāo)量峰值5年內(nèi)達(dá)到2000-2200萬(wàn)輛，甚至有預(yù)測(cè)達(dá)到3000萬(wàn)輛以上，因此可以判斷，政府部門(mén)會(huì)認(rèn)為沒(méi)有必要在出臺(tái)任何刺激汽車(chē)消費(fèi)的政策規(guī)定。
2012年車(chē)市的基本判斷
1、2012年的產(chǎn)銷(xiāo)量有可能維持在1900萬(wàn)輛左右的水平，綜合分析明年車(chē)市不會(huì)出現(xiàn)大漲或大跌，部分專(zhuān)家和機(jī)構(gòu)預(yù)測(cè)可能出現(xiàn)負(fù)增長(zhǎng)。
2、2012年下半年，中共18大將召開(kāi)，必將推出新的國(guó)家發(fā)展戰(zhàn)略，和經(jīng)濟(jì)發(fā)展戰(zhàn)略，包括刺激經(jīng)濟(jì)發(fā)展和擴(kuò)大內(nèi)需的系列政策出臺(tái)，也必將為國(guó)內(nèi)車(chē)市創(chuàng)造新的市場(chǎng)環(huán)境。
3、綜合各各方面的情況，國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)剛性需求的特性不會(huì)改變，市場(chǎng)潛力仍然巨大，但汽車(chē)市場(chǎng)結(jié)構(gòu)、消費(fèi)結(jié)構(gòu)、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)將產(chǎn)生重大調(diào)整和變化。如：公車(chē)改革今年是調(diào)查摸底和制定新方案的時(shí)期，2012年主要城市肯定要進(jìn)行公車(chē)改革，必然使這一傳統(tǒng)主力市場(chǎng)產(chǎn)生重大調(diào)整和變化。
4、汽車(chē)行業(yè)兼并重組將加快，隨之將對(duì)汽車(chē)市場(chǎng)產(chǎn)生較大影響，由于市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)更加激烈，汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商洗牌和兼并重組也將快速變化。汽車(chē)市場(chǎng)將呈現(xiàn)新4S店；4S店模式只是眾多選項(xiàng)之一；電子商務(wù)普及將帶來(lái)新的競(jìng)爭(zhēng)格局；經(jīng)銷(xiāo)商集團(tuán)化將獨(dú)創(chuàng)車(chē)市新模式；汽車(chē)園區(qū)將成為車(chē)市主流模式之一。
5、受2011年京城和貴陽(yáng)汽車(chē)限購(gòu)令基本上平穩(wěn)實(shí)施的巨大影響，明年將會(huì)有一批城市加入到汽車(chē)限購(gòu)令的行列中，同時(shí)仍然會(huì)有一大批城市積極推行限行措施，在政府加大對(duì)公交投入的基礎(chǔ)上，消費(fèi)者出行方式也將出現(xiàn)重大調(diào)整和變化。
6、從目前國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)和各大中城市的交通環(huán)境，停車(chē)難不斷加劇的實(shí)際情況趨勢(shì)看，今年很有可能各大城市會(huì)進(jìn)一步加大用車(chē)成本，同時(shí)用行政手段、經(jīng)濟(jì)手段、法律手段，加大對(duì)城市交通的調(diào)控，改變消費(fèi)者購(gòu)車(chē)用車(chē)的現(xiàn)有觀念。
7、從目前關(guān)于汽車(chē)三包政策出臺(tái)的整體環(huán)境看，出臺(tái)的阻力大為減弱，很有可能在2012年上半年正式公布出臺(tái)，有可能加上《暫行》規(guī)定。這對(duì)汽車(chē)行業(yè)和市場(chǎng)來(lái)說(shuō)將是重大的考驗(yàn)。
二、國(guó)內(nèi)汽車(chē)有形市場(chǎng)發(fā)展的客觀環(huán)境變化分析
（一）、政策環(huán)境分析
1、目前國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)正在由政策型市場(chǎng)，向服務(wù)型市場(chǎng)轉(zhuǎn)軌，刺激消費(fèi)政策基本上全部退出，僅剩節(jié)能補(bǔ)貼一項(xiàng)政策，政策退出后市場(chǎng)將進(jìn)入更加復(fù)雜的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)時(shí)期。
2、國(guó)家越來(lái)越注重民生和人民群眾幸福感，因此政府部門(mén)執(zhí)政為民優(yōu)先發(fā)展民生事業(yè)，將放在更加突出的地位。因此汽車(chē)作為對(duì)幸福指數(shù)影響重大的市場(chǎng)，將會(huì)有相當(dāng)一段時(shí)期的快速發(fā)展。汽車(chē)消費(fèi)環(huán)境將會(huì)得到較大的改善（如：近期五部委聯(lián)合發(fā)文，將清理整頓全國(guó)公路收費(fèi)問(wèn)題，其中高速公路貸款已收回的堅(jiān)決停止再收費(fèi)）。
3、公安部門(mén)、車(chē)管部門(mén)09年聯(lián)合下文，要求各地方車(chē)管部門(mén)要盡快落實(shí)新車(chē)銷(xiāo)售掛牌服務(wù)問(wèn)題，這一規(guī)定大大促進(jìn)了集中交易的趨勢(shì)，為每一個(gè)4S店提供掛牌服務(wù)是不可能的，只有汽車(chē)市場(chǎng)或汽車(chē)城才具備這樣的基礎(chǔ)和條件。
4、大型汽車(chē)市場(chǎng)或汽車(chē)城的發(fā)展，及大型汽車(chē)銷(xiāo)售集團(tuán)的發(fā)展，為支持汽車(chē)消費(fèi)的發(fā)展和新的政策規(guī)定提供了必要的充分的條件。如：提供土地或場(chǎng)地；提供金融服務(wù)；提供一站式辦公服務(wù)；提供地方性政策支持等。
（二）、規(guī)劃環(huán)境分析
1、中國(guó)城市化正在快速發(fā)展，我國(guó)居住在城鎮(zhèn)的人口為6.6億人，占總?cè)丝诘?9.68%，將近50%，城市規(guī)劃越來(lái)越引起各級(jí)政府的高度關(guān)注與重視，城市規(guī)劃越來(lái)越現(xiàn)代化、科學(xué)化、前瞻化。
2、各級(jí)政府為了加強(qiáng)城市規(guī)劃的有效實(shí)施，加緊對(duì)前期分散的規(guī)劃和不適應(yīng)城市發(fā)展的規(guī)劃，進(jìn)行大量的調(diào)整和整頓，其中汽車(chē)銷(xiāo)售店鋪和4S店受影響較大。各城市從長(zhǎng)遠(yuǎn)出發(fā)，從窗口行業(yè)出發(fā)，從高端產(chǎn)業(yè)出發(fā)，紛紛制定規(guī)劃，扶植和支持汽車(chē)城或汽車(chē)園區(qū)的發(fā)展。支持其長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展、長(zhǎng)遠(yuǎn)規(guī)劃。
3、政府部門(mén)近兩年明確提出了一個(gè)城市規(guī)劃的新概念，即城市綜合體。而且正在被越來(lái)越多的城市，作為開(kāi)發(fā)汽車(chē)城或汽車(chē)園區(qū)的重點(diǎn)規(guī)劃目標(biāo)。
“城市綜合體”就是將城市中的商業(yè)、辦公、居住、旅店、展覽、餐飲、會(huì)議、文娛和交通等城市生活空間的三項(xiàng)以上進(jìn)行組合，并在各部分間建立一種相互依存、相互助益的能動(dòng)關(guān)系，從而形成一個(gè)多功能、高效率的綜合體。
城市綜合體是城市聚集的產(chǎn)物
城市綜合體的出現(xiàn)是城市形態(tài)發(fā)展到一定程度的必然產(chǎn)物。因?yàn)槌鞘斜旧砭褪且粋€(gè)聚集體，當(dāng)人口聚集、用地緊張到一定程度的時(shí)候，在這個(gè)區(qū)域的核心部分就會(huì)出現(xiàn)這樣一種綜合物業(yè)。
城市綜合體市場(chǎng)需求旺盛
由于目前城市客群大多從事腦力勞動(dòng)，具備一定的物質(zhì)基礎(chǔ)，有追求高檔住宅的能力與強(qiáng)烈的意愿，并且一般受過(guò)良好教育，具有較強(qiáng)的專(zhuān)業(yè)知識(shí)和職業(yè)能力及相應(yīng)的家庭消費(fèi)能力，因此，大多追求生活質(zhì)量，向往高品質(zhì)的生活。
就必然要求物業(yè)具有合理的業(yè)態(tài)規(guī)劃，能夠在這里休閑放松，體味生活的樂(lè)趣。因此，集公寓、商場(chǎng)、休閑、娛樂(lè)、主題公園于一體的城市綜合體物業(yè)的需求漸成熱點(diǎn)。而綜合體建筑模式就是在這樣的背景下應(yīng)運(yùn)而生了。
在經(jīng)歷了將住宅地產(chǎn)和商業(yè)地產(chǎn)嚴(yán)格區(qū)分的時(shí)代后，人們發(fā)現(xiàn)，單一的地產(chǎn)開(kāi)發(fā)模式已經(jīng)越來(lái)越不能滿足人們的生活居住要求，不能適應(yīng)地產(chǎn)的迅速發(fā)展，開(kāi)創(chuàng)一種嶄新的地產(chǎn)開(kāi)發(fā)模式就成為地產(chǎn)商們面臨的課題，綜合體建筑模式正在挑戰(zhàn)國(guó)外最先進(jìn)的地產(chǎn)開(kāi)發(fā)模式。
城市綜合體的開(kāi)發(fā)標(biāo)準(zhǔn)
大型城市綜合體建筑必須擁有齊備的生活系統(tǒng)；集公園、公寓、商場(chǎng)、寫(xiě)字樓、餐飲、休閑、娛樂(lè)、會(huì)所于一體。
（三）市場(chǎng)環(huán)境分析
1、 全國(guó)：有7.9萬(wàn)家汽車(chē)品牌授權(quán)經(jīng)銷(xiāo)商；其中：16000家為4S店模式（京城：420家4S店）；其余63000家授權(quán)商，正在以非4S店形式進(jìn)行著汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)，這給汽車(chē)城的發(fā)展帶來(lái)了巨大的市場(chǎng)潛力。
2、 全國(guó)有汽車(chē)園區(qū)、汽車(chē)交易市場(chǎng)520余家，09年至今，各大中城市正在加緊籌建一大批新的汽車(chē)市場(chǎng)、汽車(chē)城、汽車(chē)園區(qū)、汽車(chē)主題公園。
3、 目前，全國(guó)有縣級(jí)市374個(gè)，1642個(gè)縣下轄38290個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)，國(guó)家正在擬定鄉(xiāng)鄉(xiāng)、村村通公路的規(guī)劃，屆時(shí)農(nóng)村汽車(chē)消費(fèi)將會(huì)成為更大的市場(chǎng)潛力；
4、 全國(guó)有700多個(gè)汽配、汽車(chē)用品市場(chǎng)，一般汽配市場(chǎng)擁有500多商戶，最大的湖北十堰汽配市場(chǎng)擁有2000余商戶。目前一批新的超大型的汽配、汽車(chē)用品市場(chǎng)正在興建。
5、 全國(guó)有二手車(chē)交易市場(chǎng)600多家，（全國(guó)最大的二手車(chē)市場(chǎng)北京舊機(jī)動(dòng)車(chē)交易市場(chǎng)從業(yè)人員為3000多人）
6、 2010年全國(guó)從事汽車(chē)修理行業(yè)的情況：維修企業(yè)40萬(wàn)戶。
7、 直接從事汽車(chē)售后市場(chǎng)服務(wù)的金融保險(xiǎn)、汽車(chē)租賃、美容裝飾、汽車(chē)裝備、信息咨詢、汽車(chē)文化、汽車(chē)運(yùn)動(dòng)等領(lǐng)域快速發(fā)展。
8、 關(guān)于交通事故情況分析
國(guó)外：世界每年157萬(wàn)人死于交通事故，平均每天4300人，每小時(shí)179人，可見(jiàn)損失之大。
國(guó)內(nèi)：每年平均9-10萬(wàn)人死于交通事故，平均每天274人，相當(dāng)于平均每天掉下一架737飛機(jī)！平均每年有3-5萬(wàn)輛事故車(chē)需要報(bào)廢、復(fù)原、修理可見(jiàn)損失之大。
9、 中國(guó)將成為世界最大的汽車(chē)消費(fèi)國(guó)，機(jī)動(dòng)車(chē)保有量已經(jīng)超過(guò)2.25億輛，汽車(chē)保有量已經(jīng)超過(guò)1.06億輛，每年正以2000萬(wàn)輛的速度遞增。全國(guó)共有23個(gè)城市汽車(chē)保有量超過(guò)100萬(wàn)輛，其中北京、重慶、成都、上海、廣州、杭州、天津等7個(gè)城市汽車(chē)保有量超過(guò)200萬(wàn)輛。
10、 中國(guó)機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛員已經(jīng)達(dá)到2.36億人，每年正以新增2000萬(wàn)新駕駛員的速度快速增長(zhǎng)。
綜合分析：汽車(chē)后市場(chǎng)中高級(jí)人才，技能型人才，復(fù)合型人才在09年以前矛盾就非常突出，在09年中國(guó)成為第一產(chǎn)銷(xiāo)大國(guó)后，這個(gè)矛盾就更加突出了。2010年以后這個(gè)矛盾甚至正在制約汽車(chē)銷(xiāo)售市場(chǎng)和汽車(chē)消費(fèi)市場(chǎng)的快速發(fā)展，應(yīng)當(dāng)引起汽車(chē)行業(yè)的高度重視與關(guān)注，盡可能快的提出對(duì)策與措施。
（四）、銷(xiāo)售環(huán)境分析
1、一線大城市汽車(chē)保有量快速增長(zhǎng)，增長(zhǎng)方式在逐漸放緩，二三線城市正在形成高速增長(zhǎng)的市場(chǎng)潛力，農(nóng)村市場(chǎng)將會(huì)緊隨其后，形成新的汽車(chē)銷(xiāo)售市場(chǎng)潛力。
2、4S店與汽車(chē)城已經(jīng)由競(jìng)爭(zhēng)性的發(fā)展，正在向4S店與汽車(chē)城相互融合的方向發(fā)展。汽車(chē)城或汽車(chē)園區(qū)的社會(huì)影響力，市場(chǎng)影響力正在迅速提升。
3、超大型汽車(chē)銷(xiāo)售集團(tuán)的形成，將形成新的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，在銷(xiāo)售市場(chǎng)高速發(fā)展和汽車(chē)市場(chǎng)激烈競(jìng)爭(zhēng)狀態(tài)下，國(guó)內(nèi)汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)的格局正在產(chǎn)生重大變化和調(diào)整。其中值得關(guān)注的是，國(guó)內(nèi)超大型的汽車(chē)集團(tuán)正在快速發(fā)展。其經(jīng)營(yíng)規(guī)模越來(lái)越大，甚至擁有三四百家至一千家4S店或?qū)Ｙu(mài)店。中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)的資料顯示，在2010年50強(qiáng)經(jīng)銷(xiāo)商集團(tuán)的主營(yíng)業(yè)收入在100億以上的已經(jīng)有11家。據(jù)悉，廣匯、龐大未來(lái)幾年的新店將會(huì)超過(guò)1000家，加之這些集團(tuán)對(duì)二手車(chē)、精品、汽車(chē)金融等新業(yè)務(wù)領(lǐng)域的開(kāi)拓，未來(lái)幾年將會(huì)出現(xiàn)年?duì)I業(yè)額超過(guò)千億的汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商集團(tuán)。其數(shù)量并不是很多，但其市場(chǎng)銷(xiāo)售占有率較大，必將對(duì)汽車(chē)銷(xiāo)售市場(chǎng)產(chǎn)生重要影響。
三、目前國(guó)內(nèi)汽車(chē)有形市場(chǎng)發(fā)展變化情況
綜合分析：目前國(guó)內(nèi)汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)模式主要有幾種：一是，4S店模式；二是，車(chē)城或園區(qū)模式；三是，汽車(chē)超市模式；四是，網(wǎng)上車(chē)市模式；主流銷(xiāo)售模式為4S店和汽車(chē)城或園區(qū)。
從國(guó)內(nèi)政策環(huán)境、社會(huì)環(huán)境、規(guī)劃環(huán)境及市場(chǎng)環(huán)境實(shí)際情況出發(fā)，汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)模式受其影響，會(huì)越來(lái)越大，4S店模式是標(biāo)準(zhǔn)的營(yíng)銷(xiāo)模式，會(huì)長(zhǎng)期發(fā)展，汽車(chē)城汽車(chē)園區(qū)，從中國(guó)國(guó)情出發(fā)，不僅高速發(fā)展，而且很可能成為國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)的主流趨勢(shì)。主要有：
1、中國(guó)的國(guó)情所決定，如：13億人口及土地資源稀缺，各地方政府已經(jīng)高度意識(shí)到這一問(wèn)題的影響，在市場(chǎng)外部的4S店建設(shè)用地，一般在10-20畝之間，有的更高，而在汽車(chē)園區(qū)建設(shè)4S店，由于資源共享，一般在6-10畝之間，大大節(jié)約了土地資源。
2、各地方政府都在大力抓城市規(guī)劃和城市化建設(shè)。規(guī)劃力度不斷強(qiáng)化，必然要影響到4S店的生存和發(fā)展，其中汽車(chē)市場(chǎng)規(guī)劃為城市綜合體的一部分，正在列入各級(jí)政府的規(guī)劃之中。
3、各地方政府為了提高當(dāng)?shù)厣鐣?huì)市民的幸福指數(shù)，高速重視汽車(chē)消費(fèi)和汽車(chē)銷(xiāo)售，為了執(zhí)政方便，如：辦理購(gòu)車(chē)手續(xù)和掛牌，出臺(tái)了一系列政策規(guī)定，如上牌規(guī)定，大大促進(jìn)了集中交易的發(fā)展。
4、大型汽車(chē)園區(qū)的建設(shè)，不僅大大提升了城市形象，而且大大活躍了城市的經(jīng)濟(jì)發(fā)展，正在成為越來(lái)越重要的對(duì)外交流的窗口。充分體現(xiàn)地方政府的政績(jī)，因此越來(lái)越被各級(jí)政府高度關(guān)注與重視，不僅親自帶隊(duì)進(jìn)行國(guó)內(nèi)外考察，而且對(duì)該地區(qū)汽車(chē)園區(qū)的建設(shè)，提出了高水平的、高標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)劃目標(biāo)，并且積極推動(dòng)實(shí)施。
5、中國(guó)的汽車(chē)保有量快速增長(zhǎng)，使得汽車(chē)文化、汽車(chē)休閑、汽車(chē)娛樂(lè)、汽車(chē)競(jìng)技、汽車(chē)運(yùn)動(dòng)、汽車(chē)旅游快速發(fā)展，廣大汽車(chē)消費(fèi)者的要求越來(lái)越廣泛，越來(lái)越多功能，這些偏好的形成，大大促進(jìn)了以汽車(chē)文化、汽車(chē)休閑為主要特色的汽車(chē)園區(qū)的高速發(fā)展。
6、國(guó)內(nèi)汽車(chē)城或汽車(chē)園區(qū)按類(lèi)別大致有兩類(lèi)：一類(lèi)是專(zhuān)業(yè)型市場(chǎng)，僅有新車(chē)、二手車(chē)、汽配銷(xiāo)售；一類(lèi)是綜合型市場(chǎng)，社會(huì)化功能豐富。按區(qū)域性質(zhì)劃分為：一是為本市服務(wù)；二是為本市及周邊地區(qū)服務(wù)；三是區(qū)域型大市場(chǎng)；四是全國(guó)型大市場(chǎng)。如：亞市和北京舊機(jī)動(dòng)車(chē)交易市場(chǎng)。
7、汽車(chē)城或汽車(chē)園區(qū)與4S店最大的不同，不僅僅是規(guī)模大，綜合型強(qiáng)，更重要的是其客戶群體的巨大不同，汽車(chē)城的客戶關(guān)鍵思路是，汽車(chē)城為誰(shuí)服務(wù)，誰(shuí)是客戶群體？回答很明確，汽車(chē)園區(qū)的客戶群體是全方位的：一是，準(zhǔn)購(gòu)車(chē)族；二是，有車(chē)族；三是，無(wú)車(chē)族；四是，游客和玩車(chē)人。這一點(diǎn)決定了其社會(huì)影響巨大。
（一）、目前國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)或汽車(chē)城大致有幾種方式：
1、汽車(chē)市場(chǎng)：如：北京亞運(yùn)村汽車(chē)市場(chǎng)，交易活躍、交易量大，但僅有新車(chē)、二手車(chē)市場(chǎng)功能，及一站式服務(wù)功能。
2、汽車(chē)城：在汽車(chē)市場(chǎng)的功能上有了更多的發(fā)展，規(guī)模更大一些，如：湖南長(zhǎng)沙汽車(chē)城。
3、汽車(chē)園區(qū)：是在汽車(chē)市場(chǎng)的基礎(chǔ)上，實(shí)現(xiàn)了市場(chǎng)升級(jí)換代，不但規(guī)模更大，市場(chǎng)功能更齊全，而且融入了汽車(chē)商業(yè)地產(chǎn)的概念，如：內(nèi)蒙鄂爾多斯銅川國(guó)際汽車(chē)園區(qū)。
4、汽車(chē)物流園：主要分布在西部和東北部地區(qū)，特別是有邊貿(mào)基礎(chǔ)的地區(qū)，市場(chǎng)汽配、汽車(chē)用品，包括汽車(chē)形成了物流方式，大批量轉(zhuǎn)入轉(zhuǎn)出。如：內(nèi)蒙海拉爾中俄蒙國(guó)際汽車(chē)物流園。
5、汽車(chē)文化產(chǎn)業(yè)創(chuàng)意園：主要集中了汽車(chē)文化和汽車(chē)娛樂(lè)功能，如：成都、大同、包頭、沈陽(yáng)汽車(chē)文化產(chǎn)業(yè)創(chuàng)意園。
6、汽車(chē)主題公園：主要是根據(jù)城市的規(guī)劃發(fā)展，豐富城市的汽車(chē)生活，以汽車(chē)文化、汽車(chē)旅游、汽車(chē)休閑為主要內(nèi)容，如：承德晨陽(yáng)汽車(chē)主題公園、天津汽車(chē)主題公園等。
7、汽車(chē)一條街或汽車(chē)大道：主要是自發(fā)形成的在城市主干道兩側(cè)，匯集了眾多的汽車(chē)4S店和汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商，形成了城市中的汽車(chē)大道或汽車(chē)一條街，如：大明路著名的汽車(chē)一條街。
（二）、關(guān)于目前發(fā)展大型汽車(chē)園區(qū)建設(shè)的分析
汽車(chē)園區(qū)是汽車(chē)有形市場(chǎng)的升級(jí)換代形勢(shì)，是汽車(chē)市場(chǎng)成熟，汽車(chē)消費(fèi)者成熟，以及中國(guó)國(guó)情所必然的?？梢院芎玫倪m應(yīng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的調(diào)整需要。
適應(yīng)了各級(jí)政府對(duì)汽車(chē)行業(yè)發(fā)展城市規(guī)劃的更高要求，汽車(chē)園區(qū)使市場(chǎng)更加活躍，市場(chǎng)更加豐富，可以推動(dòng)以汽車(chē)售后市場(chǎng)帶動(dòng)前市場(chǎng)的發(fā)展，以汽車(chē)休閑、汽車(chē)文化促進(jìn)市場(chǎng)，擴(kuò)大社會(huì)影響，形成各地方對(duì)外的重要窗口。
汽車(chē)市場(chǎng)與汽車(chē)商業(yè)地產(chǎn)有機(jī)的結(jié)合，加快了投資回報(bào)，加快了綜合配套服務(wù)，加大了經(jīng)濟(jì)效益，對(duì)拉動(dòng)地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展起到了重要作用。
汽車(chē)園區(qū)易形成區(qū)域性大市場(chǎng)，社會(huì)影響力巨大，商業(yè)氛圍濃，社會(huì)輿論廣泛關(guān)注，形成地區(qū)的熱點(diǎn)，在有些重點(diǎn)地區(qū)，形成了汽車(chē)銷(xiāo)售，二手車(chē)交易，汽車(chē)汽配、汽車(chē)用品物流基地。
1、汽車(chē)園區(qū)的概念
汽車(chē)園區(qū)：它是一個(gè)以展示、銷(xiāo)售、信息、配套服務(wù)為主，并配套以汽車(chē)展覽、城市休閑旅游，面向全市、全省及國(guó)內(nèi)區(qū)域性的，具有國(guó)際、國(guó)內(nèi)一流水平的，汽車(chē)、汽配、汽車(chē)用品的物流集散地。包括：汽車(chē)展示、汽車(chē)博覽、汽車(chē)游樂(lè)、汽車(chē)一站式服務(wù)、汽車(chē)拍賣(mài)、汽車(chē)保養(yǎng)維修、汽車(chē)改裝、汽車(chē)體驗(yàn)運(yùn)動(dòng)、汽車(chē)零配件交易。
汽車(chē)行業(yè)是當(dāng)今社會(huì)行業(yè)集中度最高，國(guó)際化經(jīng)營(yíng)特點(diǎn)最強(qiáng)的行業(yè)，因此搶占國(guó)內(nèi)這一市場(chǎng)的制高點(diǎn)，將為該地區(qū)確立中心城市 重點(diǎn)城市的地位奠定堅(jiān)定的基礎(chǔ)。汽車(chē)消費(fèi)對(duì)某一區(qū)域經(jīng)濟(jì)拉動(dòng)十分巨大。
舉例：說(shuō)明國(guó)內(nèi)籌建汽車(chē)園區(qū)的概念：
（1）、關(guān)于[北京汽車(chē)園區(qū)]概念：
交易市場(chǎng)：以交易、銷(xiāo)售為主。
項(xiàng)目概況：北京成城永樂(lè)店汽車(chē)文化創(chuàng)意園區(qū)，占地3000畝，擬建成高端的汽車(chē)文化、休閑為主要特色的大型汽車(chē)文化創(chuàng)意園。
汽車(chē)園區(qū)：社會(huì)化區(qū)域、規(guī)模、功能、文化、休閑、物流特色。
（2）、關(guān)于成都：九峰國(guó)際汽車(chē)博覽新城：
——占地：12公頃；投資120億元。
（3）、關(guān)于蘭州廣匯汽車(chē)主題園區(qū)
——1500畝地，規(guī)模、功能，投資50億元
（4）、關(guān)于武漢汽車(chē)縱橫大世界新園區(qū)概念：
——占地2000畝，投資120億元
——專(zhuān)賣(mài)店：4 組合，國(guó)內(nèi)最大室內(nèi)二手車(chē)市場(chǎng)、售后服務(wù)超市。
（5）、關(guān)于組建：上海汽車(chē)貿(mào)易中心的設(shè)想：
——詳見(jiàn)參考資料
——汽車(chē)、配件、用品、貿(mào)易中心
（6）、關(guān)于汽車(chē)市場(chǎng)：內(nèi)蒙鄂爾多斯市汽車(chē)園區(qū)：
——占地6000畝，市場(chǎng)定位，大貨大客，工程車(chē)主導(dǎo)
——全國(guó)第一汽車(chē)園區(qū)
汽車(chē)服務(wù)中心等場(chǎng)館的大規(guī)模汽車(chē)市場(chǎng)。
（7）關(guān)于吉林長(zhǎng)春汽車(chē)園區(qū)項(xiàng)目：
——占地規(guī)模約一平方公里
——國(guó)內(nèi)目前規(guī)模綜合性最大的汽車(chē)園區(qū)
（8）、關(guān)于河北承德晨陽(yáng)汽車(chē)主題公園
——占地3000畝，以汽車(chē)旅游為主要特色，以汽車(chē)休閑、玩車(chē)為主要功能的現(xiàn)代汽車(chē)公園
（9）關(guān)于合肥、寧波、長(zhǎng)沙、烏魯木齊、邯鄲、煙臺(tái)、哈爾濱、太原、海南、西安、沈陽(yáng)、大連、昆明、海拉爾、等一批城市正在加快籌建汽車(chē)園區(qū)。
汽車(chē)行業(yè)是當(dāng)今社會(huì)行業(yè)集中度最高，國(guó)際化經(jīng)營(yíng)特點(diǎn)最強(qiáng)的行業(yè)，因此搶占國(guó)內(nèi)這一市場(chǎng)的制高點(diǎn)，將為該地區(qū)確立中心城市 重點(diǎn)城市的地位奠定堅(jiān)定的基礎(chǔ)。
汽車(chē)消費(fèi)對(duì)某一區(qū)域經(jīng)濟(jì)拉動(dòng)十分巨大：
分析說(shuō)明：
隨著汽車(chē)市場(chǎng)的普及，競(jìng)爭(zhēng)會(huì)越來(lái)越激烈，廣大汽車(chē)消費(fèi)者已經(jīng)不滿足于一般化的銷(xiāo)售，而需要更高水平的銷(xiāo)售、服務(wù)、汽車(chē)園區(qū)的創(chuàng)建將充分適應(yīng)此種變化，功能齊全、運(yùn)作規(guī)范、規(guī)模經(jīng)營(yíng)、信息權(quán)威、豐富多彩等特點(diǎn)將引導(dǎo)地區(qū)的新潮流，在這里不僅出市場(chǎng)，還將出思路、出政策、出信息、出人才。
2、汽車(chē)園區(qū)的主要功能：
（1）、汽車(chē)銷(xiāo)售：可在區(qū)域內(nèi)擴(kuò)大輻射：
——包括轎車(chē)、客車(chē)、貨車(chē)及各類(lèi)專(zhuān)用車(chē)。
（2）、零部件、汽車(chē)用品銷(xiāo)售：
——形成規(guī)模、形成集散地。
（3）、倉(cāng)儲(chǔ)中心：（國(guó)內(nèi)外汽車(chē)及配件）
（4）、汽車(chē)展示：
——舉辦大型汽車(chē)展覽、展銷(xiāo)會(huì)，活躍市場(chǎng)永不落幕的汽車(chē)博覽會(huì)。
（5）、汽車(chē)旅游：
汽車(chē)娛樂(lè)城、車(chē)迷俱樂(lè)部、汽車(chē)旅館、汽車(chē)餐飲、汽車(chē)競(jìng)技、營(yíng)造特有的汽車(chē)文化。
（6）、汽車(chē)網(wǎng)站：
充分利用國(guó)際、國(guó)內(nèi)互聯(lián)網(wǎng)的優(yōu)勢(shì)，將汽車(chē)園區(qū)的窗口開(kāi)到千家萬(wàn)戶，為汽車(chē)消費(fèi)者提供實(shí)物、媒體、網(wǎng)絡(luò)的全方位的便捷的服務(wù)。
（7）、汽車(chē)咨詢：
包括：購(gòu)車(chē)咨詢、用車(chē)咨詢、汽車(chē)市場(chǎng)調(diào)查、汽車(chē)市場(chǎng)行情、汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)策劃、汽車(chē)發(fā)展動(dòng)態(tài)等，這里將成為全省及區(qū)域內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)信息中心。
（8）、銀行、金融服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)。
（9）、政府部門(mén)一站式服務(wù)窗口：
例：全國(guó)各大城市汽車(chē)市場(chǎng)情況。
（10）、國(guó)內(nèi)外汽車(chē)行業(yè)、汽車(chē)市場(chǎng)交流窗口。
3、汽車(chē)園區(qū)將產(chǎn)生的社會(huì)效應(yīng)：
（1）、提升該地區(qū)的國(guó)內(nèi)外形象；
（2）、實(shí)現(xiàn)新一輪的投資集聚；
（3）、解決就業(yè)，培養(yǎng)營(yíng)銷(xiāo)人才；
（4）、汽車(chē)園區(qū)對(duì)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的影響；
A、汽車(chē)園區(qū)對(duì)最終消費(fèi)者帶來(lái)的利益：
①、方便的選擇；
②、最低的成本；
③、齊全的服務(wù)；
④、開(kāi)闊了眼界，降低了決策風(fēng)險(xiǎn)。
B、汽車(chē)園區(qū)給汽車(chē)代理商帶來(lái)的利益：
①、更多的銷(xiāo)售，貿(mào)易機(jī)會(huì)；
②、組合式營(yíng)銷(xiāo)，多種經(jīng)營(yíng)；
③、享受集中的資源優(yōu)勢(shì)、降低經(jīng)營(yíng)成本；
④、時(shí)刻掌握汽車(chē)市場(chǎng)的變化，增強(qiáng)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。
C、汽車(chē)園區(qū)給制造商帶來(lái)的利益：
①、最低的展示成本，最佳的廣告效果；
②、了解中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)走勢(shì)的窗口與試驗(yàn)站；
③、集群效應(yīng)、規(guī)模效應(yīng)優(yōu)勢(shì)巨大；
④、資源互補(bǔ)、互動(dòng)是其他方式無(wú)法做到的。
D、汽車(chē)園區(qū)給政府部門(mén)帶來(lái)的利益：
①、符合國(guó)家拉動(dòng)經(jīng)濟(jì)需求的大政策；
②、集中交易，便于指導(dǎo)，服務(wù)社會(huì)影響大；
③、政府部門(mén)與行業(yè)、商戶、消費(fèi)者聯(lián)系的紐帶；
④、稅收較大；
⑤、對(duì)外聯(lián)系的窗口。
4、規(guī)劃建設(shè)汽車(chē)園區(qū)需要關(guān)注的問(wèn)題
（1）、因地制宜，從當(dāng)?shù)貙?shí)際出發(fā)；
（2）、規(guī)劃 ：如交通網(wǎng)絡(luò)問(wèn)題；
（3）、時(shí)機(jī) ：政策、市場(chǎng)、環(huán)境；
（4）、汽車(chē)園區(qū)市場(chǎng)化問(wèn)題；
（5）、建設(shè)分期，分步實(shí)施問(wèn)題。
（三）汽車(chē)園區(qū)集群化有利于汽車(chē)流通業(yè)的發(fā)展
1．集群化的明顯優(yōu)勢(shì)分析
①共享基礎(chǔ)設(shè)施；
②共同解決環(huán)境問(wèn)題；
③共享技術(shù)與服務(wù)；
④共享信息，便于溝通；
⑤易于專(zhuān)業(yè)化的協(xié)作；
⑥共享旺盛人氣。
2．集群化市場(chǎng)的綜合分析
①集群化的特點(diǎn)及有利條件；
②消費(fèi)者的消費(fèi)習(xí)性特點(diǎn)；
③適應(yīng)競(jìng)爭(zhēng)活躍市場(chǎng)；
④市場(chǎng)特色的關(guān)鍵性作用。
（四）、關(guān)于汽車(chē)城或園區(qū)出現(xiàn)的新變化情況
目前國(guó)內(nèi)已經(jīng)建成的汽車(chē)園區(qū)有：
天津空港汽車(chē)園區(qū)
鄂爾多斯銅川汽車(chē)博覽園
長(zhǎng)沙汽車(chē)大世界
蘇州凱馬汽車(chē)主題公園
杭州汽車(chē)城等
（1）、投資數(shù)十億元李書(shū)福成都造“汽車(chē)公園”；
——建設(shè)成都國(guó)際汽車(chē)文化運(yùn)動(dòng)娛樂(lè)大世界（20平方公里）
（2）、全國(guó)最大汽車(chē)交易市場(chǎng)武漢汽車(chē)縱橫大世界（投資120億元），屆時(shí)國(guó)內(nèi)室內(nèi)第一大二手車(chē)市場(chǎng)將誕生。
（3）、全國(guó)首家多功能汽車(chē)駕駛體驗(yàn)中心開(kāi)業(yè)（康順汽車(chē)體驗(yàn)中心）
（4）、全國(guó)最大的汽車(chē)市場(chǎng)超大型汽車(chē)集團(tuán)誕生（龐大集團(tuán)）
——旗下今年將擴(kuò)充到近千家4S店，年500多億元的銷(xiāo)售額
同時(shí)，國(guó)內(nèi)最大的進(jìn)口車(chē)汽車(chē)銷(xiāo)售集團(tuán)已經(jīng)形成，即中國(guó)進(jìn)口汽車(chē)貿(mào)易有限公司，不僅批發(fā)零售進(jìn)口汽車(chē)形成巨大規(guī)模，而且在國(guó)內(nèi)已經(jīng)擁有數(shù)十個(gè)4S店，并且獨(dú)資、參股、控股一批大型汽車(chē)交易市場(chǎng)或園區(qū)。
（5）、全國(guó)最大的汽車(chē)市場(chǎng)聯(lián)合體產(chǎn)生（蘭州廣匯集團(tuán)）
——擬在全國(guó)大中城市聯(lián)合打造一批品牌汽車(chē)市場(chǎng)形成4S店加汽車(chē)市場(chǎng)聯(lián)合體
（6）、國(guó)內(nèi)最大規(guī)模的汽車(chē)主題公園，投資數(shù)十億元在大連保稅區(qū)二十里堡汽車(chē)物流中心動(dòng)工，計(jì)劃5-6年建成，形成集汽車(chē)文化、汽車(chē)運(yùn)動(dòng)、汽車(chē)研發(fā)和休閑度假為一體的大型綜合體項(xiàng)目。由世界頂級(jí)設(shè)計(jì)機(jī)構(gòu)，美國(guó)EDSA完成。
（7）、奇瑞、吉利、江淮自主品牌在全國(guó)推廣集團(tuán)式的汽車(chē)品牌超市
（8）、天津空港國(guó)際汽車(chē)園正在全力打造籌建該集團(tuán)的全國(guó)汽車(chē)電子交易平臺(tái)（輻射全國(guó)的汽車(chē)電子交易平臺(tái)）
（9）、據(jù)山西汽車(chē)行業(yè)協(xié)會(huì)披露，山西太原正在開(kāi)工建設(shè)，建筑規(guī)模高達(dá)100萬(wàn)平米的超級(jí)現(xiàn)代汽車(chē)城。其中汽車(chē)用品及經(jīng)營(yíng)模式將形成突出特色。
（10）電子商務(wù)，網(wǎng)上車(chē)市正在高速發(fā)展,快速擴(kuò)張，將會(huì)形成全新的汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)模式
（11）由于汽車(chē)下鄉(xiāng)政策的推動(dòng)，汽車(chē)下鄉(xiāng)正在快速發(fā)展，必將促進(jìn)適合于汽車(chē)下鄉(xiāng)的，適合農(nóng)村消費(fèi)者的新的營(yíng)銷(xiāo)業(yè)態(tài)，很快出現(xiàn)。
（12）、由于京城正式實(shí)施了治堵方案，新車(chē)總銷(xiāo)售量將下降60%以上，京城汽車(chē)總保有量已經(jīng)達(dá)到500萬(wàn)輛，治堵方案將迫使京城汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)將以往的整車(chē)銷(xiāo)售，全面轉(zhuǎn)入以維修保養(yǎng)、汽車(chē)改裝、汽車(chē)綜合售后服務(wù)為主的汽車(chē)后市場(chǎng)。很有可能產(chǎn)生汽車(chē)后市場(chǎng)發(fā)展的歷史性變化。
（13）、內(nèi)蒙古鄂爾多斯國(guó)內(nèi)目前占地規(guī)模最大的新興汽車(chē)園區(qū)（占地6000畝以上），基本建設(shè)總工作量已經(jīng)完成超過(guò)50%，其中汽配汽車(chē)用品市場(chǎng)已經(jīng)開(kāi)始營(yíng)業(yè)，該市場(chǎng)已經(jīng)集中了75家4S店，為國(guó)內(nèi)最大的4S店集群，同時(shí)該園區(qū)正在規(guī)劃建設(shè)占地2000畝的大型二手車(chē)集散基地，一批汽車(chē)文化、汽車(chē)競(jìng)技、汽車(chē)越野項(xiàng)目正在加緊建設(shè)。
（14）、成都金恒德大型汽車(chē)市場(chǎng)一期工程已經(jīng)建成開(kāi)業(yè)，引領(lǐng)潮流金恒德造西部第一汽配物流城。
致力于汽車(chē)后市場(chǎng)投資運(yùn)營(yíng)管理的金恒德國(guó)際物流集團(tuán)，作為成都大型汽車(chē)市場(chǎng)主投資方，將同期敲定在雙流打造西部最大的以汽車(chē)配件和國(guó)際物流為主營(yíng)業(yè)務(wù)的汽車(chē)后市場(chǎng)產(chǎn)業(yè)基地，這將形成以汽車(chē)、汽車(chē)零配件、汽車(chē)用品及相關(guān)產(chǎn)業(yè)為核心，集商品展示、采購(gòu)、認(rèn)證、交易、倉(cāng)儲(chǔ)、加工、配送、電子商務(wù)等為一體的西部地區(qū)最具規(guī)?；⒅悄芑?、集約化、專(zhuān)業(yè)化的國(guó)際汽配物流中心。
（15）、京城和河北承德正在規(guī)劃設(shè)計(jì)占地約5000畝地的大型汽車(chē)主題公園，已經(jīng)列入該地區(qū)的重點(diǎn)項(xiàng)目。均已汽車(chē)文化為核心，以汽車(chē)旅游為主要功能，以汽車(chē)休閑、汽車(chē)娛樂(lè)、汽車(chē)體驗(yàn)為主要經(jīng)營(yíng)項(xiàng)目，以京津冀大商貿(mào)圈為依據(jù)（國(guó)家兩會(huì)已經(jīng)明示），輻射相關(guān)區(qū)域。龐大集團(tuán)也已龐大汽車(chē)主題公園為創(chuàng)新項(xiàng)目，目前與國(guó)內(nèi)三個(gè)城市正式簽約。屆時(shí)，現(xiàn)代化的、時(shí)尚化的、超大型的汽車(chē)主題公園將呈現(xiàn)在世人面前。
（16）、由于汽車(chē)后市場(chǎng)的超大潛力和發(fā)展前景，汽車(chē)后市場(chǎng)將是國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)一個(gè)時(shí)期內(nèi)關(guān)鍵的市場(chǎng)，重點(diǎn)的市場(chǎng)，或者說(shuō)起決定性作用的市場(chǎng)。2012年將達(dá)到4000-5000億的巨大蛋糕，吸引了一批營(yíng)銷(xiāo)集團(tuán)重點(diǎn)發(fā)展以后市場(chǎng)為主營(yíng)業(yè)務(wù)的目光。如近一兩年暫露頭角的山西速嘉集團(tuán)，不僅提出了高水平的發(fā)展戰(zhàn)略，而且以加盟方式為主的網(wǎng)絡(luò)布局，正在一些地區(qū)迅速擴(kuò)大，以適應(yīng)汽車(chē)后市場(chǎng)的巨大社會(huì)需求。超大型汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)集團(tuán)也正在調(diào)整戰(zhàn)略，將重點(diǎn)發(fā)展汽車(chē)后市場(chǎng)作為今后一段時(shí)期重點(diǎn)的發(fā)展戰(zhàn)略。
（五）、國(guó)內(nèi)汽車(chē)行業(yè)售后市場(chǎng)的發(fā)展趨勢(shì)：
為什么說(shuō)汽車(chē)后市場(chǎng)決定國(guó)內(nèi)汽車(chē)行業(yè)的未來(lái)，主要觀點(diǎn)如下：
1、國(guó)內(nèi)汽車(chē)行業(yè)正在由政府刺激下，政策性市場(chǎng)轉(zhuǎn)入市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)競(jìng)爭(zhēng)性市場(chǎng)，刺激性政策退出，明示政府認(rèn)為汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)發(fā)展過(guò)快，不用刺激性政策，國(guó)內(nèi)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)仍然會(huì)處于快速發(fā)展階段。因此市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)將成為汽車(chē)行業(yè)發(fā)展的主要階段。
2、由于在此之前國(guó)內(nèi)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)一直處于國(guó)家政策保護(hù)和刺激狀態(tài)下，國(guó)內(nèi)汽車(chē)銷(xiāo)售市場(chǎng)明顯地呈現(xiàn)出，典型的中國(guó)式資源性市場(chǎng)，即取得授權(quán)，拿到批量汽車(chē)這一重要資源即可賺大錢(qián)，實(shí)現(xiàn)較高的收益，隨著政策的調(diào)整，特別是市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的加劇，以及各地方政府限行限量的輿論不斷強(qiáng)化，國(guó)內(nèi)汽車(chē)銷(xiāo)售市場(chǎng)正在實(shí)現(xiàn)由資源型市場(chǎng)，轉(zhuǎn)向競(jìng)爭(zhēng)服務(wù)型市場(chǎng)，包括銷(xiāo)售渠道、方式，購(gòu)車(chē)用車(chē)觀念、方式，以及制造商和經(jīng)銷(xiāo)商在經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略、對(duì)策，都將發(fā)生深刻變化。
3、汽車(chē)市場(chǎng)發(fā)展到一定階段，都會(huì)由大環(huán)境決定和影響，將由市場(chǎng)銷(xiāo)售量決定發(fā)展的階段，轉(zhuǎn)變?yōu)橛珊笫袌?chǎng)取而代之，后市場(chǎng)規(guī)模、水平、收益將決定汽車(chē)行業(yè)的發(fā)展，這是必然的階段，國(guó)際上各汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)大國(guó)，各汽車(chē)消費(fèi)大國(guó)的發(fā)展歷史，可以說(shuō)明這一點(diǎn)。
4、鑒于種種因素的影響，特別是市場(chǎng)大環(huán)境的變化，將決定汽車(chē)銷(xiāo)售市場(chǎng)的發(fā)展與變化，如交通環(huán)境、市場(chǎng)環(huán)境、城市環(huán)境、能源環(huán)保，一旦發(fā)生重大變化和調(diào)整，必然要影響到汽車(chē)銷(xiāo)售和消費(fèi)市場(chǎng)。正如國(guó)外成熟的汽車(chē)市場(chǎng)一樣，汽車(chē)市場(chǎng)以置換趨勢(shì)為主，而不是以單純的銷(xiāo)售為主，國(guó)內(nèi)大中城市近兩三年內(nèi)，將進(jìn)入以置換形勢(shì)為主的大趨勢(shì)。
5、新能源汽車(chē)的發(fā)展及市場(chǎng)，更能證明汽車(chē)后市場(chǎng)將決定新能源汽車(chē)的生存和發(fā)展。如不能形成新能源售后服務(wù)的強(qiáng)大網(wǎng)絡(luò)，新能源汽車(chē)銷(xiāo)售將從實(shí)際上講不可能。
6、三四線市場(chǎng)、農(nóng)村市場(chǎng)發(fā)展前景廣闊，目前的狀況是汽車(chē)制造商和經(jīng)銷(xiāo)商只重視先布點(diǎn)，先擴(kuò)大銷(xiāo)售量，然后再補(bǔ)上后服務(wù)市場(chǎng)，這對(duì)不發(fā)達(dá)地區(qū)汽車(chē)銷(xiāo)售消費(fèi)將形成重大的隱患。因此從營(yíng)銷(xiāo)網(wǎng)絡(luò)戰(zhàn)略上考慮，必須把上述情況倒過(guò)來(lái)決策，即先擴(kuò)大售后服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)和網(wǎng)絡(luò)，打下后市場(chǎng)的保障基礎(chǔ)，再實(shí)施擴(kuò)大銷(xiāo)售的發(fā)展戰(zhàn)略。
綜上所述：汽車(chē)后市場(chǎng)與汽車(chē)銷(xiāo)售市場(chǎng)發(fā)展不平衡的狀態(tài)由來(lái)已久，并沒(méi)引起汽車(chē)行業(yè)的足夠重視，在大環(huán)境重大影響條件下，已經(jīng)到了高度重視汽車(chē)后市場(chǎng)的歷史性時(shí)期，現(xiàn)在補(bǔ)課為時(shí)未晚，矛盾積累到一定程度在補(bǔ)課，將面臨重大的市場(chǎng)損失和巨大的困難，因此完全可以說(shuō)，汽車(chē)后市場(chǎng)將決定國(guó)內(nèi)汽車(chē)行業(yè)的未來(lái)。
（六）、關(guān)于售后服務(wù)市場(chǎng)發(fā)展前景
總體趨勢(shì)：汽車(chē)銷(xiāo)售發(fā)展過(guò)快，汽車(chē)后市場(chǎng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)的不適應(yīng)；汽車(chē)后市場(chǎng)潛力巨大，并形成汽車(chē)市場(chǎng)最大的贏利點(diǎn)；后市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)正在呈現(xiàn)規(guī)?；⒓瘓F(tuán)化、網(wǎng)絡(luò)化。
1．從國(guó)內(nèi)、外汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)情況看汽車(chē)售后服務(wù)的發(fā)展。
（1）從市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)實(shí)際營(yíng)銷(xiāo)復(fù)合型人才和售后服務(wù)復(fù)合型人才極缺、急缺。目前每年培養(yǎng)百萬(wàn)之眾的此類(lèi)人才，也未必能緩解人才需求的矛盾，可見(jiàn)后市場(chǎng)需求之大。
（2）從汽車(chē)制造商和銷(xiāo)售商經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)及生存發(fā)展需要，必須高度重視售后市場(chǎng)。幾倍于汽車(chē)前市場(chǎng)的巨大的后市場(chǎng)，從行業(yè)分析看僅停留在宣傳上，并未看見(jiàn)有重大的調(diào)整或發(fā)展。國(guó)家鼓勵(lì)汽車(chē)下鄉(xiāng)，農(nóng)村的汽車(chē)市場(chǎng)巨大，同時(shí)后市場(chǎng)的建設(shè)不僅規(guī)模巨大，從歷史的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)看，還要先行一步。
（3）從廣大消費(fèi)者購(gòu)車(chē)的用途看：如何提高售后服務(wù)質(zhì)量，消費(fèi)者關(guān)注度高達(dá)60%，也意味著售后越來(lái)越重要。隨著汽車(chē)文化、汽車(chē)運(yùn)動(dòng)、汽車(chē)旅游的高速發(fā)展，包括汽車(chē)改裝也將有一個(gè)巨大的市場(chǎng)潛力。
2．專(zhuān)項(xiàng)服務(wù)后一站式管家服務(wù)轉(zhuǎn)型
據(jù)媒體報(bào)道，越來(lái)越多的人開(kāi)始選擇汽車(chē)服務(wù)公司幫助其排憂解難。我們經(jīng)常會(huì)聽(tīng)到有人說(shuō)“買(mǎi)了車(chē)以后消費(fèi)水平就大大的提高了”，這些消費(fèi)很大一部分正是花費(fèi)在相關(guān)汽車(chē)服務(wù)上，這就是汽車(chē)后市場(chǎng)。汽車(chē)后市場(chǎng)又稱(chēng)為汽車(chē)后續(xù)服務(wù)市場(chǎng)，一般是指消費(fèi)者自購(gòu)車(chē)之日起至報(bào)廢之日止，期間若干年之內(nèi)在該車(chē)上的所有花費(fèi)所存在的商業(yè)機(jī)會(huì)。
在汽車(chē)后服務(wù)市場(chǎng)發(fā)展的初期，很多汽車(chē)服務(wù)都是以專(zhuān)項(xiàng)服務(wù)出現(xiàn)，而隨著市場(chǎng)的發(fā)展，專(zhuān)項(xiàng)服務(wù)由于其單一的局限性，已經(jīng)越來(lái)越難以滿足汽車(chē)用戶的需求，因此只有一站式的服務(wù)才能用戶互聯(lián)網(wǎng)、短信平臺(tái)、連銷(xiāo)服務(wù)門(mén)店、車(chē)友俱樂(lè)部五大系統(tǒng)精心打造了CIMSC汽車(chē)服務(wù)綜合系統(tǒng)，從而將汽車(chē)服務(wù)帶向了一站式的管家服務(wù)，使用戶不必再為每一項(xiàng)服務(wù)費(fèi)心勞神地去找不同的服務(wù)商。
這種一站式的汽車(chē)服務(wù)，從神州暢行最新上線的測(cè)試版汽車(chē)99網(wǎng)就可見(jiàn)一斑，比如免費(fèi)推出的“暢行助手”服務(wù)，它包括了違章查詢、積分查詢、實(shí)時(shí)路況查詢、洗車(chē)指數(shù)、天氣預(yù)報(bào)、保險(xiǎn)金計(jì)算等幾乎所有的常用功能。
3、多層次汽車(chē)維修市場(chǎng)建設(shè)目前勢(shì)在必行
經(jīng)過(guò)幾十年的發(fā)展，我國(guó)汽車(chē)維修行業(yè)已經(jīng)形成一定的基礎(chǔ)（年維修產(chǎn)值超過(guò)3000億元的龐大產(chǎn)業(yè)），然而在我國(guó)汽車(chē)銷(xiāo)售量急劇膨脹的背景下，汽車(chē)維修市場(chǎng)從規(guī)模上、總量上、結(jié)構(gòu)上、質(zhì)量上、效率上，缺陷卻日益顯現(xiàn)出來(lái)，已經(jīng)成為廣大汽車(chē)消費(fèi)者投訴的熱點(diǎn)，大大影響了品牌形象，由于汽車(chē)銷(xiāo)售量的快速增長(zhǎng)，很快將形成維修排隊(duì)，加價(jià)維修的尷尬現(xiàn)象，目前僅僅依靠4S店的維修保養(yǎng)，已經(jīng)遠(yuǎn)不能適應(yīng)市場(chǎng)需求，從國(guó)情出發(fā)，從各地發(fā)展不平衡的實(shí)際狀況出發(fā)，汽車(chē)制造商、汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商、專(zhuān)業(yè)維修商等多層次汽車(chē)維修市場(chǎng)建設(shè)，目前勢(shì)在必行。先普及后提高，先滿足需求，在提高檔次和水平是當(dāng)務(wù)之急。
4、我國(guó)汽配市場(chǎng)今年將達(dá)到1.4萬(wàn)億元
作為世界第二大汽車(chē)消費(fèi)市場(chǎng)和第三大汽車(chē)生產(chǎn)國(guó)，我國(guó)汽車(chē)零部件產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展。第十一屆中國(guó)國(guó)際機(jī)電產(chǎn)品博覽會(huì)發(fā)布報(bào)告稱(chēng)，我國(guó)汽配市場(chǎng)規(guī)模已由2000年的1700億元增加到2009年的1萬(wàn)億元，2010年將達(dá)到1．4萬(wàn)億元，增長(zhǎng)迅速。
這份由中國(guó)機(jī)電產(chǎn)品進(jìn)出口商會(huì)和博覽會(huì)組委會(huì)共同編寫(xiě)的報(bào)告將我國(guó)汽車(chē)零部件發(fā)展分為三個(gè)階段，興起階段、波動(dòng)階段和過(guò)渡階段。認(rèn)為我國(guó)現(xiàn)正處于過(guò)渡階段，一些零部件廠家成為零部件工業(yè)的小巨人，發(fā)展機(jī)遇巨大，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈中零部件業(yè)將成為今后若干年最具發(fā)展?jié)摿Φ男袠I(yè)之一。
據(jù)悉，我國(guó)目前已出現(xiàn)一批以汽車(chē)零部件出口為主的外向型企業(yè)。2010年我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)品出口總值超過(guò)200億美元。其中汽車(chē)零部件、附件及車(chē)身占汽車(chē)產(chǎn)品出口的43％，同比增長(zhǎng)51％。由于整車(chē)?yán)麧?rùn)下滑、原材料價(jià)格上漲，加上中國(guó)零部件行業(yè)整體水平提高，產(chǎn)品達(dá)到了國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)，國(guó)外汽車(chē)巨頭紛紛采購(gòu)中國(guó)零部件。截至去年底，全球排名前100位的汽車(chē)零部件供應(yīng)商中至少有70％在中國(guó)開(kāi)展業(yè)務(wù)。但從長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展來(lái)看，零部件企業(yè)應(yīng)該通過(guò)技術(shù)創(chuàng)新和提高研發(fā)水平，爭(zhēng)取盡快進(jìn)入高附加值、高科技含量的產(chǎn)品領(lǐng)域。如汽車(chē)導(dǎo)航系統(tǒng)、減震器、制動(dòng)器、發(fā)動(dòng)機(jī)、電池、空調(diào)壓縮等附加值較高的領(lǐng)域。
四、關(guān)于發(fā)展汽車(chē)城或汽車(chē)園區(qū)的應(yīng)關(guān)注和重視的問(wèn)題
（一）、國(guó)內(nèi)汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)正在進(jìn)入調(diào)整變化的新時(shí)期，汽車(chē)4S店和汽車(chē)城或園區(qū)，在經(jīng)歷了汽車(chē)銷(xiāo)售高速發(fā)展之后，都將總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，找出不適應(yīng)的方面，加以調(diào)整和變化，以適應(yīng)汽車(chē)保有量越來(lái)越大的形勢(shì)。
（二）、汽車(chē)城或汽車(chē)園區(qū)，創(chuàng)新思路、創(chuàng)新觀念、創(chuàng)新模式，將變得越來(lái)越重要。市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)將會(huì)越來(lái)越激烈，必將推動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)不斷的發(fā)展創(chuàng)新，以適應(yīng)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的需要，和市場(chǎng)的需要。
（三）、十分關(guān)注高度重視國(guó)家關(guān)于城市綜合體的新概念，引進(jìn)、結(jié)合、發(fā)揮、利用，這一現(xiàn)代概念，提高汽車(chē)城或汽車(chē)園區(qū)的設(shè)計(jì)水平、規(guī)劃水平、建設(shè)水平、經(jīng)營(yíng)水平、效益水平。
（四）、十分關(guān)注重視各大中城市，在城市汽車(chē)城、汽車(chē)園區(qū)規(guī)劃建設(shè)中，與商業(yè)地產(chǎn)相結(jié)合的基本趨勢(shì)，提高規(guī)劃水平和建設(shè)水平，拉動(dòng)地方經(jīng)濟(jì)效益。
（五）、從全國(guó)汽車(chē)有形市場(chǎng)的發(fā)展情況看，市場(chǎng)發(fā)展前景非常好，盡管全國(guó)汽車(chē)4S店有進(jìn)有出，有轉(zhuǎn)型的、有被兼并重組的、也有破產(chǎn)的、也有主動(dòng)退出的，但全國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)或汽車(chē)城，上述情況很少，僅有兩例市場(chǎng)出現(xiàn)重大調(diào)整變化，均屬于城市重大規(guī)劃調(diào)整影響。如：天津環(huán)渤海汽車(chē)城是天津老資格的汽車(chē)市場(chǎng)，由于天津市將其所在地規(guī)劃為全市最大的住宅區(qū)，令其搬遷至新址。昆明東聚車(chē)市，已經(jīng)形成品牌市場(chǎng)，交易十分活躍，由于昆明市將其規(guī)劃為地鐵樞紐站，也令其搬遷至新址。
（六）、從全國(guó)汽車(chē)有形市場(chǎng)的發(fā)展情況看，一定要高度重視品牌建設(shè)，品牌市場(chǎng)社會(huì)影響力大，市場(chǎng)影響力大，而且易形成地區(qū)性、區(qū)域性大市場(chǎng)，影響一個(gè)地區(qū)。甚至形成全國(guó)性的影響。
（七）、汽車(chē)城和汽車(chē)園區(qū)的發(fā)展，越來(lái)越受到地方政府的高度重視和支持，從市場(chǎng)調(diào)研、規(guī)劃、立項(xiàng)、設(shè)計(jì)、建設(shè)給予包括政策等多方面的支持，同時(shí)也要求項(xiàng)目完成后形成地區(qū)性重點(diǎn)市場(chǎng)。形成國(guó)內(nèi)汽車(chē)行業(yè)的窗口。
（八）、汽車(chē)城和汽車(chē)園區(qū)的規(guī)劃設(shè)計(jì)籌建，一定要因地制宜，一定要與本地區(qū)的實(shí)際情況相結(jié)合，一定要與本地區(qū)的市場(chǎng)需求和特點(diǎn)相結(jié)合，一定要有各自的突出特色，一定要將社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益相結(jié)合。
（九）、汽車(chē)消費(fèi)需要汽車(chē)文化
隨著汽車(chē)進(jìn)入千家萬(wàn)戶，普及率越來(lái)越高，汽車(chē)不僅正在改變社會(huì)，也正在改變著消費(fèi)者新的消費(fèi)觀念，人們的生活方式、生活觀念和生活質(zhì)量因汽車(chē)而發(fā)生改變，汽車(chē)成為自由的象征，人們買(mǎi)汽車(chē)是為了換一種生活，人們享受了現(xiàn)代的汽車(chē)生活，由于汽車(chē)的發(fā)展，形成了巨大的路網(wǎng)，加快了城市化進(jìn)程，開(kāi)拓了汽車(chē)服務(wù)貿(mào)易市場(chǎng)，產(chǎn)生了一系列新生事物。
1．汽車(chē)的普及創(chuàng)造了汽車(chē)藝術(shù)、汽車(chē)廣告、汽車(chē)模特、汽車(chē)展會(huì)、汽車(chē)體育、汽車(chē)俱樂(lè)部、汽車(chē)旅游、汽車(chē)旅館、汽車(chē)沙龍、汽車(chē)社區(qū)、汽車(chē)銀行等。
2．汽車(chē)的普及改變了人們的生活方式和傳統(tǒng)觀念，進(jìn)而改變了城市結(jié)構(gòu)、鄉(xiāng)村結(jié)構(gòu)和就業(yè)結(jié)構(gòu)，改變了人們的區(qū)域觀念、住地選擇、消費(fèi)結(jié)構(gòu)、商業(yè)模式、生活方式和休閑方式。
3．汽車(chē)改變了人們的社會(huì)關(guān)系、溝通方式、活動(dòng)節(jié)奏、知識(shí)結(jié)構(gòu)和文化習(xí)俗，汽車(chē)創(chuàng)造了嶄新的價(jià)值觀念和生活內(nèi)容，整個(gè)社會(huì)的文化理念、心理素質(zhì)、道德因素都發(fā)生了巨大的變化。
因此，汽車(chē)社會(huì)的到來(lái)對(duì)汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)和市場(chǎng)也提出了更高的要求，單一的汽車(chē)銷(xiāo)售已經(jīng)不能適應(yīng)廣大消費(fèi)者的需求，汽車(chē)文化、汽車(chē)休閑、汽車(chē)娛樂(lè)、汽車(chē)競(jìng)技是必然的市場(chǎng)功能需求。
（十）、單一的專(zhuān)業(yè)化市場(chǎng)和綜合的市場(chǎng)，在一定時(shí)期會(huì)共同發(fā)展，多種營(yíng)銷(xiāo)模式并存，是國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)目前的現(xiàn)狀和今后一個(gè)時(shí)期的狀況，各有各的優(yōu)勢(shì)，但綜合性的市場(chǎng)適應(yīng)性更強(qiáng)，綜合效益更突出，受廣大消費(fèi)者歡迎的程度更高一些。也更適應(yīng)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的調(diào)整變化。
（十一）、大型汽車(chē)城和汽車(chē)園區(qū)的發(fā)展，不論經(jīng)營(yíng)規(guī)模如何，經(jīng)營(yíng)方式如何，從市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)發(fā)展看，電子商務(wù)和互聯(lián)網(wǎng)結(jié)合，作為重要的經(jīng)營(yíng)方式，發(fā)展越來(lái)越快，影響越來(lái)越大，要想形成區(qū)域性的大市場(chǎng)，買(mǎi)全國(guó)賣(mài)全國(guó)非此莫屬。
（十二）、汽車(chē)城和汽車(chē)園區(qū)的建設(shè)，現(xiàn)正面臨著歷史上最有利的時(shí)機(jī)，政策環(huán)境、市場(chǎng)環(huán)境、消費(fèi)環(huán)境、社會(huì)環(huán)境都極其有利，中國(guó)的市場(chǎng)特色，中國(guó)的廣大消費(fèi)者的偏好，更喜歡選擇比較擇優(yōu)，而汽車(chē)城和汽車(chē)園區(qū)的模式，完全適應(yīng)了消費(fèi)者的這種需求。
（十三）、一個(gè)開(kāi)放的政策，極大地推動(dòng)消費(fèi)，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，當(dāng)然也會(huì)帶來(lái)一定的影響和問(wèn)題，但發(fā)展恐怕比問(wèn)題更重要，一個(gè)緊縮的規(guī)定，極大地抑制消費(fèi)，問(wèn)題可能暫時(shí)得到解決，但發(fā)展之后對(duì)全局的影響更大。汽車(chē)市場(chǎng)的發(fā)展同樣如此。
（十四）、從國(guó)內(nèi)汽車(chē)城和汽車(chē)園區(qū)的發(fā)展變化情況看，籌建汽車(chē)城和汽車(chē)園區(qū)有共同點(diǎn)和關(guān)鍵點(diǎn)，即思路、渠道、市場(chǎng)、團(tuán)隊(duì)和經(jīng)營(yíng)方式。首先要有先進(jìn)的準(zhǔn)確的大市場(chǎng)定位，以市場(chǎng)定位確定功能定位，以功能定位確定營(yíng)銷(xiāo)，確定經(jīng)濟(jì)效益和市場(chǎng)規(guī)模。其中，思路是決定性的，規(guī)劃設(shè)計(jì)是基礎(chǔ)，渠道是決定水平和規(guī)模的。市場(chǎng)是開(kāi)拓出來(lái)的，流通網(wǎng)絡(luò)和方式?jīng)Q定了在汽車(chē)大市場(chǎng)中的規(guī)模和水平。
（十五）、汽車(chē)城和汽車(chē)園區(qū)，經(jīng)濟(jì)效益分為：直接經(jīng)濟(jì)效益、間接經(jīng)濟(jì)效益、潛力經(jīng)濟(jì)效益、和綜合經(jīng)濟(jì)效益。市場(chǎng)定位及功能不同，作用不同，影響不同，汽車(chē)經(jīng)濟(jì)不僅改變著經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)，而且改變著城市，改變著社會(huì)，影響重大。
（十六）、在組織籌建汽車(chē)城或汽車(chē)園區(qū)初期，一定要認(rèn)真的進(jìn)行市場(chǎng)調(diào)研，市場(chǎng)分析。項(xiàng)目設(shè)計(jì)規(guī)劃就汽車(chē)市場(chǎng)而言，在某一城市，某一地區(qū)一定要講究獨(dú)特性、唯一性和權(quán)威性，才能引領(lǐng)市場(chǎng)。
五、從國(guó)內(nèi)情況出發(fā)籌建新汽車(chē)園區(qū)應(yīng)高度認(rèn)識(shí)的問(wèn)題
1、因地制宜，從區(qū)域出發(fā)，一定要從本地區(qū)、本市的實(shí)際情況出發(fā)為主，適當(dāng)考慮輻射周邊地區(qū)。
2、籌建新車(chē)城或園區(qū)，最為關(guān)鍵的是在充分的市場(chǎng)調(diào)研基礎(chǔ)上，根據(jù)當(dāng)?shù)卣囊?guī)劃目標(biāo)和城市建設(shè)方向，首先確定市場(chǎng)總體定位，市場(chǎng)定位決定市場(chǎng)功能配置，市場(chǎng)功能配置決定市場(chǎng)經(jīng)營(yíng)方式、模式，最終決定投資規(guī)模、投資方式和收益水平。
3、省市政府轉(zhuǎn)變觀念、認(rèn)識(shí)，是非常關(guān)鍵的，沒(méi)有其對(duì)汽車(chē)市場(chǎng)的新觀念、新認(rèn)識(shí)，籌建新汽車(chē)園區(qū)幾乎是不可能的。
4、籌建新園區(qū)土地必須取得政府部門(mén)的認(rèn)知、支持和決策。
——目前是最大的難點(diǎn)如何解決？
——利用行業(yè)的支持配合：中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)
——利用全國(guó)有形汽車(chē)市場(chǎng)聯(lián)誼會(huì)，集體的優(yōu)勢(shì)，合作投資，合作征地。
5、籌建新園區(qū)從國(guó)內(nèi)經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)出發(fā)，五個(gè)方面至關(guān)重要，即思路、渠道、規(guī)劃、市場(chǎng)、團(tuán)隊(duì)。
思路是決定性的，渠道是關(guān)鍵思路的保證，機(jī)遇是可變的，規(guī)劃是各項(xiàng)任務(wù)的基礎(chǔ)依據(jù)。
6、籌建新園區(qū)，必須力爭(zhēng)做到權(quán)威性、獨(dú)特性、唯一性，關(guān)鍵特色，只有如此即便是本市在籌建新的市場(chǎng)，也很難競(jìng)爭(zhēng)。
7、從全國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)籌建及經(jīng)營(yíng)經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)出發(fā)，功能齊全不是關(guān)鍵優(yōu)勢(shì)，此項(xiàng)功能有一定難度，經(jīng)過(guò)努力完全可以做到，但并非新園區(qū)的優(yōu)勢(shì)所在，而新園區(qū)最關(guān)鍵的是有何突出特色、特點(diǎn)，主要社會(huì)影響力才是決定性的優(yōu)勢(shì)，才是難以競(jìng)爭(zhēng)的優(yōu)勢(shì)。
8、籌建新園區(qū)從眾多的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)中總結(jié)出，新園區(qū)的籌建和工程建設(shè)，一定要留有余地，不要一鼓作氣全部建完建滿。為今后的市場(chǎng)調(diào)整和變化留有余地。
汽車(chē)市場(chǎng)是高速發(fā)展快速變化的，一定時(shí)期內(nèi)需要有所調(diào)整，以利于市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，以利于更快更大的投資回報(bào)。
市場(chǎng)工程建設(shè)建筑形式模式一定要充分考慮通用性，可變通性。
9、經(jīng)營(yíng)新園區(qū)人才是實(shí)現(xiàn)投資目標(biāo)，收益目標(biāo)極為重要的。各方面專(zhuān)業(yè)人才、綜合型人才、復(fù)合型人才及技術(shù)型人才
10、一個(gè)大型汽車(chē)園區(qū)在行業(yè)內(nèi)及在本地區(qū)社會(huì)影響巨大，正在成為新型的城市綜合體，因此整合社會(huì)資源為我所用，用最接近目標(biāo)的專(zhuān)業(yè)公司，專(zhuān)業(yè)項(xiàng)目，不能大而全，小而全，一定要充分考慮依靠最具社會(huì)影響力的行業(yè)專(zhuān)門(mén)機(jī)構(gòu)。
總之，中國(guó)是目前世界最大的汽車(chē)消費(fèi)市場(chǎng)，也是擁有世界最大的汽車(chē)消費(fèi)群體，也是汽車(chē)制造品牌最多的市場(chǎng)，也是汽車(chē)消費(fèi)發(fā)展變化極其不平衡的市場(chǎng)，也是政策影響巨大的市場(chǎng)，因此必然形成多種營(yíng)銷(xiāo)模式并存，包括多種汽車(chē)城及汽車(chē)園區(qū)模式并存的市場(chǎng)。只有不斷創(chuàng)新，只有敢于實(shí)踐，只有不斷滿足廣大消費(fèi)者的需求，只有通過(guò)行業(yè)組織如商協(xié)會(huì)，不斷的進(jìn)行市場(chǎng)建設(shè)經(jīng)營(yíng)的經(jīng)驗(yàn)交流，才能使我們?cè)谑袌?chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中不斷創(chuàng)新發(fā)展。
來(lái)源：中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)有形汽車(chē)市場(chǎng)分會(huì)
一、目前國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)基本情況
（一）、全國(guó)汽車(chē)銷(xiāo)售市場(chǎng)基本情況
分析：2011年汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別為1841萬(wàn)輛和1850萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)0.84%和2.45%。照此水平，2012年各方面預(yù)測(cè)有可能增幅在5%-15%之間。因此全年銷(xiāo)售可達(dá)到1850-1900萬(wàn)輛，新車(chē)銷(xiāo)售仍然可連續(xù)四年達(dá)到世界第一的水平。
（二）、目前國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)值得關(guān)注的現(xiàn)狀
1、從2010年底，各項(xiàng)刺激汽車(chē)消費(fèi)政策全部退出，可以看出，政府開(kāi)始對(duì)國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)過(guò)快的增長(zhǎng)勢(shì)頭進(jìn)行發(fā)換的調(diào)整，但市場(chǎng)銷(xiāo)售總量基數(shù)十分巨大。
2、汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)在國(guó)內(nèi)汽車(chē)行業(yè)仍不被高度重視，政府部門(mén)、汽車(chē)行業(yè)部門(mén)、綜合部門(mén)、汽車(chē)制造商重視汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)也僅僅停留在宣傳輿論上，就連仍未出臺(tái)的中國(guó)汽車(chē)行業(yè)十二五產(chǎn)業(yè)規(guī)劃中，仍未將汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)作為重點(diǎn)列入其中，國(guó)內(nèi)汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)的發(fā)展完全靠市場(chǎng)創(chuàng)新。汽車(chē)制造商盡管重視汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)，特別是自主品牌制造商，在汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)模式上，仍然沒(méi)有新的突破，急待創(chuàng)新發(fā)展。
3、2012年由于市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)更加激烈，自主品牌汽車(chē)與合資品牌汽車(chē)及進(jìn)口汽車(chē)，市場(chǎng)進(jìn)入更加復(fù)雜、更加激烈的階段，目前自主品牌汽車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)售總量呈現(xiàn)下滑趨勢(shì)，但并不等于自主品牌汽車(chē)今后沒(méi)有大的發(fā)展。市場(chǎng)是曲折的，自主品牌目前的困難是暫時(shí)的，對(duì)自主品牌的發(fā)展應(yīng)該有信心。
4、現(xiàn)實(shí)中汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，特別是汽車(chē)市場(chǎng)的發(fā)展，與社會(huì)發(fā)生了巨大的矛盾，產(chǎn)生了突出的城市建設(shè)及規(guī)劃、城市環(huán)境、城市交通、城市環(huán)保、社會(huì)能源等一系列問(wèn)題，此類(lèi)矛盾日益突出，博弈也日趨激烈，限行限購(gòu)不斷出現(xiàn)，因此新汽車(chē)園區(qū)怎么建？建成什么樣？必須認(rèn)真研究探討。
5、汽車(chē)后市場(chǎng)潛力巨大，國(guó)內(nèi)汽車(chē)后市場(chǎng)無(wú)論從規(guī)模和經(jīng)營(yíng)上，相對(duì)滯后，同時(shí)相對(duì)落后，市場(chǎng)前景十分廣闊，非常巨大，籌建新園區(qū)對(duì)此巨大的市場(chǎng)應(yīng)對(duì)，必須高度重視、研究、準(zhǔn)備。
6、對(duì)于汽車(chē)有形市場(chǎng)、汽車(chē)城、汽車(chē)園區(qū)、汽車(chē)主題公園，新的籌建機(jī)會(huì)時(shí)間不多了，特高峰期僅有兩至三年時(shí)間，籌建工作相對(duì)困難較少，支持力度較大。中國(guó)現(xiàn)行的經(jīng)濟(jì)模式將會(huì)發(fā)生改變，因此新市場(chǎng)新園區(qū)高速發(fā)展或許僅有十年時(shí)間，因?yàn)閲?guó)際汽車(chē)市場(chǎng)留給中國(guó)汽車(chē)制造業(yè)的時(shí)間不多了。
7、廣大汽車(chē)消費(fèi)者越來(lái)越成熟，胃口越來(lái)越高，因此中國(guó)的汽車(chē)市場(chǎng)正在成為世界上最為復(fù)雜的汽車(chē)銷(xiāo)售市場(chǎng)，因此新汽車(chē)城、新汽車(chē)園區(qū)籌建工作，一是要有超前性的規(guī)劃目標(biāo)，二是要實(shí)現(xiàn)綜合性的大市場(chǎng)，以適應(yīng)不斷快速變化的市場(chǎng)形勢(shì)。
（三）、汽車(chē)銷(xiāo)售市場(chǎng)主要發(fā)展變化情況
1、由于汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)已經(jīng)實(shí)現(xiàn)連續(xù)三年新車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)世界第一，輿論認(rèn)為國(guó)內(nèi)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)增長(zhǎng)過(guò)快，各方面不能平衡。因此各項(xiàng)刺激汽車(chē)消費(fèi)的政策，基本上收回。靠政策刺激拉動(dòng)汽車(chē)消費(fèi)將轉(zhuǎn)變?yōu)?，靠市?chǎng)競(jìng)爭(zhēng)推動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)售消費(fèi)。
2、由于國(guó)內(nèi)汽車(chē)銷(xiāo)售市場(chǎng)發(fā)展非常不平衡，因此形成部分大中城市因交通擁堵等影響，對(duì)汽車(chē)銷(xiāo)售消費(fèi)調(diào)控性的動(dòng)向明顯，而三四線城市及農(nóng)村汽車(chē)市場(chǎng)，將成為今后十年發(fā)展的重要市場(chǎng)。形成較為集中地輿論。非常值得關(guān)注和研究。
3、在汽車(chē)銷(xiāo)售市場(chǎng)發(fā)展過(guò)快的巨大影響下，汽車(chē)銷(xiāo)售市場(chǎng)與汽車(chē)后市場(chǎng)不相適應(yīng)的矛盾越來(lái)越突出。甚至有可能出現(xiàn)制約汽車(chē)銷(xiāo)售市場(chǎng)的發(fā)展，這種矛盾并未真正引起行業(yè)的高度重視，其市場(chǎng)潛力十分巨大。京城治堵有可能率先解決這一問(wèn)題，值得汽車(chē)行業(yè)關(guān)注。
4、在銷(xiāo)售市場(chǎng)高速發(fā)展和汽車(chē)市場(chǎng)激烈競(jìng)爭(zhēng)狀態(tài)下，國(guó)內(nèi)汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)的格局正在產(chǎn)生重大變化和調(diào)整。其中值得關(guān)注的是，國(guó)內(nèi)超大型的汽車(chē)集團(tuán)正在快速發(fā)展。其經(jīng)營(yíng)規(guī)模越來(lái)越大，甚至擁有三四百家至一千家4S店或?qū)Ｙu(mài)店。中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)的資料顯示，在2010年50強(qiáng)經(jīng)銷(xiāo)商集團(tuán)的主營(yíng)業(yè)收入在100億以上的已經(jīng)有11家。據(jù)悉，廣匯、龐大未來(lái)幾年的新店將會(huì)超過(guò)1000家，加之這些集團(tuán)對(duì)二手車(chē)、精品、汽車(chē)金融等新業(yè)務(wù)領(lǐng)域的開(kāi)拓，未來(lái)幾年將會(huì)出現(xiàn)年?duì)I業(yè)額超過(guò)千億的汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商集團(tuán)。其數(shù)量并不是很多，但其市場(chǎng)銷(xiāo)售占有率較大，必將對(duì)汽車(chē)銷(xiāo)售市場(chǎng)產(chǎn)生重要影響。
5、受各地方城市發(fā)展規(guī)劃的影響，在多種營(yíng)銷(xiāo)模式并存的形勢(shì)下，尤其受?chē)?guó)內(nèi)廣大汽車(chē)消費(fèi)者從國(guó)情出發(fā)的影響，國(guó)內(nèi)汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)另一重大變化和調(diào)整，即國(guó)內(nèi)汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)集中地趨勢(shì)越來(lái)越明顯。既有專(zhuān)賣(mài)店扎堆經(jīng)營(yíng)的趨勢(shì)，更有現(xiàn)代的、大型的、綜合的、超大型汽車(chē)市場(chǎng)、汽車(chē)城，特別是汽車(chē)園區(qū)的高速發(fā)展。其中二手車(chē)及汽車(chē)配件、汽車(chē)用品大型市場(chǎng)，發(fā)展同樣處于高速狀態(tài)。已經(jīng)對(duì)國(guó)內(nèi)汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)及其格局產(chǎn)生重大影響。
6、關(guān)于汽車(chē)集中交易的重大變化和發(fā)展，出現(xiàn)了新的動(dòng)態(tài)，即政府部門(mén)高度關(guān)注和支持，地方政府部門(mén)更加關(guān)注和支持，在市場(chǎng)規(guī)劃、建設(shè)及政策鼓勵(lì)等方面，有更大的提升。不僅如此，國(guó)內(nèi)一批汽車(chē)制造商也積極參與其中，或獨(dú)立開(kāi)發(fā)建設(shè)大型汽車(chē)園區(qū)，同時(shí)國(guó)內(nèi)大型汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)集團(tuán)也加快了汽車(chē)市場(chǎng)或汽車(chē)園區(qū)的投資籌建。大型汽車(chē)市場(chǎng)和汽車(chē)園區(qū)的發(fā)展，正在成為和汽車(chē)專(zhuān)賣(mài)店并重發(fā)展的主流汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)趨勢(shì)。
7、多品牌經(jīng)營(yíng)、多地經(jīng)營(yíng)、多網(wǎng)點(diǎn)經(jīng)營(yíng)、網(wǎng)絡(luò)化經(jīng)營(yíng)、集團(tuán)化經(jīng)營(yíng)，正在國(guó)內(nèi)形成汽車(chē)銷(xiāo)售的主流趨勢(shì)。為了更好更大的發(fā)展，國(guó)內(nèi)一批經(jīng)銷(xiāo)商集團(tuán)正在千方百計(jì)利用各種渠道上市，已經(jīng)引起媒體的廣泛關(guān)注，同時(shí)引起汽車(chē)銷(xiāo)售領(lǐng)域的廣泛關(guān)注。雖然形不成像家電國(guó)美、大中那樣的社會(huì)影響力，和銷(xiāo)售市場(chǎng)控制力，但一定會(huì)形成對(duì)汽車(chē)銷(xiāo)售市場(chǎng)和汽車(chē)消費(fèi)市場(chǎng)有決定性的重大影響。
8、網(wǎng)上車(chē)市或互聯(lián)網(wǎng)車(chē)市，對(duì)國(guó)內(nèi)汽車(chē)銷(xiāo)售市場(chǎng)和消費(fèi)市場(chǎng)正在形成重大影響。甚至汽車(chē)制造商如：吉利集團(tuán)已經(jīng)實(shí)施了和阿里巴巴互聯(lián)網(wǎng)的歷史性合作，必將對(duì)汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)產(chǎn)生重要影響。一個(gè)國(guó)家的市場(chǎng)總規(guī)模與人口有密切關(guān)系，比如，中國(guó)有7億部手機(jī)，鋼鐵產(chǎn)量為世界的48%，有近5.13億網(wǎng)民，手機(jī)網(wǎng)民達(dá)3.56億。其中有兩億網(wǎng)民嘗試過(guò)網(wǎng)上購(gòu)物。網(wǎng)絡(luò)購(gòu)物用戶規(guī)模連續(xù)3年保持50%左右的高速增長(zhǎng)。中國(guó)城市化率已經(jīng)達(dá)到45%，很快接近50%，六億人口已經(jīng)成為城市居民，中國(guó)公里總數(shù)位居世界第二，僅次于美國(guó)。2011年中國(guó)汽車(chē)后市場(chǎng)總規(guī)模已經(jīng)達(dá)到4000億元，中國(guó)的汽配市場(chǎng)銷(xiāo)售總規(guī)模已經(jīng)高達(dá)1.4萬(wàn)億元，這些都是別的國(guó)家無(wú)法超越的。
中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)去年組團(tuán)到美國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)考察，美國(guó)的二手車(chē)市場(chǎng)近兩三年來(lái)，最重大的變化就是，按美國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)協(xié)會(huì)的重大觀點(diǎn)，即三年以前以互聯(lián)網(wǎng)形式銷(xiāo)售二手車(chē)是不可想象的，今天二手車(chē)銷(xiāo)售離開(kāi)互聯(lián)網(wǎng)同樣是不可想象的。而美國(guó)2010年二手車(chē)交易高達(dá)6000萬(wàn)輛，其中60%是靠互聯(lián)網(wǎng)方式交易的?？梢猿浞终f(shuō)明，互聯(lián)網(wǎng)對(duì)汽車(chē)銷(xiāo)售的重大影響和作用。
9、汽車(chē)消費(fèi)結(jié)構(gòu)正在發(fā)生重大的調(diào)整和變化，主要有豪華車(chē)市場(chǎng)好于合資車(chē)市場(chǎng)，合資車(chē)市場(chǎng)好于自主品牌車(chē)市場(chǎng)，SUV越野類(lèi)汽車(chē)高速發(fā)展，快速變化，市場(chǎng)消費(fèi)潛力巨大。轎車(chē)市場(chǎng)平穩(wěn)的發(fā)展，中小客車(chē)及皮卡類(lèi)汽車(chē)市場(chǎng)潛力正在釋放。自動(dòng)擋汽車(chē)和兩廂精品車(chē)市場(chǎng)快速發(fā)展，廣大汽車(chē)消費(fèi)者購(gòu)車(chē)方式及觀念，用車(chē)方式及觀念都在發(fā)生著深刻的變化。同時(shí)不同區(qū)域有著明顯的不同的變化，汽車(chē)文化、汽車(chē)旅游、汽車(chē)休閑、汽車(chē)娛樂(lè)、汽車(chē)運(yùn)動(dòng)、汽車(chē)競(jìng)技正在大城市快速發(fā)展，并且形成超大型汽車(chē)市場(chǎng)和園區(qū)重要的市場(chǎng)功能之一。汽車(chē)文化將推動(dòng)汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)市場(chǎng)的更大發(fā)
10、國(guó)內(nèi)二手車(chē)市場(chǎng)將呈現(xiàn)高速發(fā)展快速變化的狀態(tài)，市場(chǎng)需求潛力巨大，尤其是市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中的新舊車(chē)置換，正在成為各汽車(chē)4S店參與市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，增加市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力的重大經(jīng)營(yíng)方式。對(duì)專(zhuān)賣(mài)店的生存發(fā)展變得越來(lái)越重要，國(guó)內(nèi)二手車(chē)市場(chǎng)正在進(jìn)入高速發(fā)展階段。其交易方式正在逐漸與國(guó)際接軌。一部分城市在今明兩年很可能形成新舊車(chē)交易1:1的時(shí)期。二手車(chē)市場(chǎng)的發(fā)展必將改變國(guó)內(nèi)汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)的格局，必將對(duì)汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)產(chǎn)生越來(lái)越重大的影響。
（四）、關(guān)于2012年國(guó)內(nèi)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量總目標(biāo)分析
當(dāng)前國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)有幾個(gè)重要輿論，主要有關(guān)于限行限量的輿論，關(guān)于汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)增長(zhǎng)過(guò)快的輿論，關(guān)于汽車(chē)產(chǎn)品質(zhì)量的輿論等等，其中關(guān)于限行限量的輿論影響最大，也最為社會(huì)各界關(guān)注。我們認(rèn)為關(guān)于限量問(wèn)題，僅有京城正式實(shí)施，其他各城市在2012年一定會(huì)出臺(tái)限量規(guī)定。限行有可能在一部分大城市實(shí)施。無(wú)論怎么樣預(yù)測(cè)，有一點(diǎn)是可以肯定的，即限行限量的輿論越大，汽車(chē)銷(xiāo)售的市場(chǎng)就會(huì)越好，這是必然的。
（一）、2012年車(chē)市的基本判斷
市場(chǎng)有利因素：
（1）、國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)消費(fèi)需求潛力巨大，汽車(chē)市場(chǎng)仍處于剛性需求階段，近期內(nèi)不會(huì)改變。
（2）、目前國(guó)內(nèi)各省市正在進(jìn)行政府換屆，新一屆政府今年一定會(huì)把發(fā)展經(jīng)濟(jì)放在首位，一定要抓經(jīng)濟(jì)發(fā)展。
（3）、國(guó)內(nèi)城市化率高速發(fā)展，已接近50%，城市人口已超過(guò)6億人，汽車(chē)需求短期內(nèi)難以滿足。
（4）、國(guó)際以歐洲為代表，已經(jīng)形成新的金融危機(jī)，中國(guó)經(jīng)濟(jì)獨(dú)好，但出口受到巨大的挑戰(zhàn)，因此必定要促進(jìn)國(guó)內(nèi)需求，保增長(zhǎng)。
（5）、國(guó)家新能源政策又有了新的動(dòng)向，政府四部委建議新能源汽車(chē)放寬需求，不列入各地限購(gòu)范圍。
（6）、各地方政府高度重視，汽車(chē)城、汽車(chē)園區(qū)的籌備建設(shè)，特別重視汽車(chē)城市綜合體的規(guī)劃、發(fā)展。
（7）、汽車(chē)三包明年出臺(tái)后，一是意味著汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)將發(fā)生重大的調(diào)整變化，二是汽車(chē)后市場(chǎng)將變得有決定性的影響和作用。
（8）、今年汽車(chē)企業(yè)兼并重組和汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商兼并重組將加快，目前汽車(chē)制造商正在對(duì)其營(yíng)銷(xiāo)網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行整頓和提高，經(jīng)銷(xiāo)商的話語(yǔ)權(quán)將得到關(guān)注和重視。
（9）、北京尚有百余城中村計(jì)劃2015年前全部清除
去年11月初，市發(fā)改委網(wǎng)站公布的《北京市"十二五"時(shí)期城鄉(xiāng)市容環(huán)境建設(shè)規(guī)劃》中透露，北京計(jì)劃于2015年前基本消滅"城中村"?！兑?guī)劃》透露，2006年至2010年這5年間，對(duì)171個(gè)"城中村"進(jìn)行了綜合整治。市市政市容委相關(guān)負(fù)責(zé)人同日表示，當(dāng)前"城中村"的具體數(shù)據(jù)還需各區(qū)縣摸底。根據(jù)推算，截至今年北京還有100余個(gè)城中村。
拆遷將對(duì)進(jìn)口車(chē)豪華車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)售起到較大的推動(dòng)作用。
市場(chǎng)不利因素
（1）、目前國(guó)內(nèi)對(duì)2012年汽車(chē)總產(chǎn)銷(xiāo)量預(yù)測(cè)并不樂(lè)觀，甚至出現(xiàn)今年有可能出現(xiàn)整體銷(xiāo)量負(fù)增長(zhǎng)的局面。
（2）、國(guó)家目前重新明確金融政策取向，從國(guó)內(nèi)宏觀經(jīng)濟(jì)整體情況看，金融政策仍然從緊而不是放松，對(duì)汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)不利。
（3）、城市建設(shè)與城市環(huán)境、能源環(huán)境、交通環(huán)境、停車(chē)問(wèn)題等矛盾越來(lái)越突出，輿論越來(lái)越大，會(huì)促使政府不再出臺(tái)刺激汽車(chē)消費(fèi)的政策規(guī)定。
（4）、據(jù)反映一批城市今年很可能實(shí)施汽車(chē)限購(gòu)，更多的城市很可能實(shí)施汽車(chē)限行。
（5）、大中城市目前正在受到交通擁堵的挑戰(zhàn)，因此很可能將出臺(tái)，用經(jīng)濟(jì)手段、行政手段來(lái)增加汽車(chē)使用成本的若干規(guī)定。
（6）、國(guó)務(wù)院通過(guò)了十二五控制溫室氣體排放的方案，大氣排放標(biāo)準(zhǔn)被進(jìn)一步提高，對(duì)汽車(chē)尾氣排放形成巨大的壓力。
（7）、近兩年來(lái)高速發(fā)展的豪華車(chē)、進(jìn)口車(chē)，市場(chǎng)銷(xiāo)售增長(zhǎng)放緩，權(quán)威部門(mén)預(yù)測(cè)，明年進(jìn)口車(chē)市場(chǎng)將呈現(xiàn)進(jìn)一步放緩的趨勢(shì)。
（8）、國(guó)內(nèi)最高經(jīng)濟(jì)預(yù)測(cè)部門(mén)近期明確表示，2012年市場(chǎng)不確定性因素在增加，正在形成共識(shí)。
（9）、鑒于國(guó)內(nèi)汽車(chē)銷(xiāo)售的預(yù)測(cè)分析，中國(guó)汽車(chē)銷(xiāo)量峰值5年內(nèi)達(dá)到2000-2200萬(wàn)輛，甚至有預(yù)測(cè)達(dá)到3000萬(wàn)輛以上，因此可以判斷，政府部門(mén)會(huì)認(rèn)為沒(méi)有必要在出臺(tái)任何刺激汽車(chē)消費(fèi)的政策規(guī)定。
2012年車(chē)市的基本判斷
1、2012年的產(chǎn)銷(xiāo)量有可能維持在1900萬(wàn)輛左右的水平，綜合分析明年車(chē)市不會(huì)出現(xiàn)大漲或大跌，部分專(zhuān)家和機(jī)構(gòu)預(yù)測(cè)可能出現(xiàn)負(fù)增長(zhǎng)。
2、2012年下半年，中共18大將召開(kāi)，必將推出新的國(guó)家發(fā)展戰(zhàn)略，和經(jīng)濟(jì)發(fā)展戰(zhàn)略，包括刺激經(jīng)濟(jì)發(fā)展和擴(kuò)大內(nèi)需的系列政策出臺(tái)，也必將為國(guó)內(nèi)車(chē)市創(chuàng)造新的市場(chǎng)環(huán)境。
3、綜合各各方面的情況，國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)剛性需求的特性不會(huì)改變，市場(chǎng)潛力仍然巨大，但汽車(chē)市場(chǎng)結(jié)構(gòu)、消費(fèi)結(jié)構(gòu)、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)將產(chǎn)生重大調(diào)整和變化。如：公車(chē)改革今年是調(diào)查摸底和制定新方案的時(shí)期，2012年主要城市肯定要進(jìn)行公車(chē)改革，必然使這一傳統(tǒng)主力市場(chǎng)產(chǎn)生重大調(diào)整和變化。
4、汽車(chē)行業(yè)兼并重組將加快，隨之將對(duì)汽車(chē)市場(chǎng)產(chǎn)生較大影響，由于市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)更加激烈，汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商洗牌和兼并重組也將快速變化。汽車(chē)市場(chǎng)將呈現(xiàn)新4S店；4S店模式只是眾多選項(xiàng)之一；電子商務(wù)普及將帶來(lái)新的競(jìng)爭(zhēng)格局；經(jīng)銷(xiāo)商集團(tuán)化將獨(dú)創(chuàng)車(chē)市新模式；汽車(chē)園區(qū)將成為車(chē)市主流模式之一。
5、受2011年京城和貴陽(yáng)汽車(chē)限購(gòu)令基本上平穩(wěn)實(shí)施的巨大影響，明年將會(huì)有一批城市加入到汽車(chē)限購(gòu)令的行列中，同時(shí)仍然會(huì)有一大批城市積極推行限行措施，在政府加大對(duì)公交投入的基礎(chǔ)上，消費(fèi)者出行方式也將出現(xiàn)重大調(diào)整和變化。
6、從目前國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)和各大中城市的交通環(huán)境，停車(chē)難不斷加劇的實(shí)際情況趨勢(shì)看，今年很有可能各大城市會(huì)進(jìn)一步加大用車(chē)成本，同時(shí)用行政手段、經(jīng)濟(jì)手段、法律手段，加大對(duì)城市交通的調(diào)控，改變消費(fèi)者購(gòu)車(chē)用車(chē)的現(xiàn)有觀念。
7、從目前關(guān)于汽車(chē)三包政策出臺(tái)的整體環(huán)境看，出臺(tái)的阻力大為減弱，很有可能在2012年上半年正式公布出臺(tái)，有可能加上《暫行》規(guī)定。這對(duì)汽車(chē)行業(yè)和市場(chǎng)來(lái)說(shuō)將是重大的考驗(yàn)。
二、國(guó)內(nèi)汽車(chē)有形市場(chǎng)發(fā)展的客觀環(huán)境變化分析
（一）、政策環(huán)境分析
1、目前國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)正在由政策型市場(chǎng)，向服務(wù)型市場(chǎng)轉(zhuǎn)軌，刺激消費(fèi)政策基本上全部退出，僅剩節(jié)能補(bǔ)貼一項(xiàng)政策，政策退出后市場(chǎng)將進(jìn)入更加復(fù)雜的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)時(shí)期。
2、國(guó)家越來(lái)越注重民生和人民群眾幸福感，因此政府部門(mén)執(zhí)政為民優(yōu)先發(fā)展民生事業(yè)，將放在更加突出的地位。因此汽車(chē)作為對(duì)幸福指數(shù)影響重大的市場(chǎng)，將會(huì)有相當(dāng)一段時(shí)期的快速發(fā)展。汽車(chē)消費(fèi)環(huán)境將會(huì)得到較大的改善（如：近期五部委聯(lián)合發(fā)文，將清理整頓全國(guó)公路收費(fèi)問(wèn)題，其中高速公路貸款已收回的堅(jiān)決停止再收費(fèi)）。
3、公安部門(mén)、車(chē)管部門(mén)09年聯(lián)合下文，要求各地方車(chē)管部門(mén)要盡快落實(shí)新車(chē)銷(xiāo)售掛牌服務(wù)問(wèn)題，這一規(guī)定大大促進(jìn)了集中交易的趨勢(shì)，為每一個(gè)4S店提供掛牌服務(wù)是不可能的，只有汽車(chē)市場(chǎng)或汽車(chē)城才具備這樣的基礎(chǔ)和條件。
4、大型汽車(chē)市場(chǎng)或汽車(chē)城的發(fā)展，及大型汽車(chē)銷(xiāo)售集團(tuán)的發(fā)展，為支持汽車(chē)消費(fèi)的發(fā)展和新的政策規(guī)定提供了必要的充分的條件。如：提供土地或場(chǎng)地；提供金融服務(wù)；提供一站式辦公服務(wù)；提供地方性政策支持等。
（二）、規(guī)劃環(huán)境分析
1、中國(guó)城市化正在快速發(fā)展，我國(guó)居住在城鎮(zhèn)的人口為6.6億人，占總?cè)丝诘?9.68%，將近50%，城市規(guī)劃越來(lái)越引起各級(jí)政府的高度關(guān)注與重視，城市規(guī)劃越來(lái)越現(xiàn)代化、科學(xué)化、前瞻化。
2、各級(jí)政府為了加強(qiáng)城市規(guī)劃的有效實(shí)施，加緊對(duì)前期分散的規(guī)劃和不適應(yīng)城市發(fā)展的規(guī)劃，進(jìn)行大量的調(diào)整和整頓，其中汽車(chē)銷(xiāo)售店鋪和4S店受影響較大。各城市從長(zhǎng)遠(yuǎn)出發(fā)，從窗口行業(yè)出發(fā)，從高端產(chǎn)業(yè)出發(fā)，紛紛制定規(guī)劃，扶植和支持汽車(chē)城或汽車(chē)園區(qū)的發(fā)展。支持其長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展、長(zhǎng)遠(yuǎn)規(guī)劃。
3、政府部門(mén)近兩年明確提出了一個(gè)城市規(guī)劃的新概念，即城市綜合體。而且正在被越來(lái)越多的城市，作為開(kāi)發(fā)汽車(chē)城或汽車(chē)園區(qū)的重點(diǎn)規(guī)劃目標(biāo)。
“城市綜合體”就是將城市中的商業(yè)、辦公、居住、旅店、展覽、餐飲、會(huì)議、文娛和交通等城市生活空間的三項(xiàng)以上進(jìn)行組合，并在各部分間建立一種相互依存、相互助益的能動(dòng)關(guān)系，從而形成一個(gè)多功能、高效率的綜合體。
城市綜合體是城市聚集的產(chǎn)物
城市綜合體的出現(xiàn)是城市形態(tài)發(fā)展到一定程度的必然產(chǎn)物。因?yàn)槌鞘斜旧砭褪且粋€(gè)聚集體，當(dāng)人口聚集、用地緊張到一定程度的時(shí)候，在這個(gè)區(qū)域的核心部分就會(huì)出現(xiàn)這樣一種綜合物業(yè)。
城市綜合體市場(chǎng)需求旺盛
由于目前城市客群大多從事腦力勞動(dòng)，具備一定的物質(zhì)基礎(chǔ)，有追求高檔住宅的能力與強(qiáng)烈的意愿，并且一般受過(guò)良好教育，具有較強(qiáng)的專(zhuān)業(yè)知識(shí)和職業(yè)能力及相應(yīng)的家庭消費(fèi)能力，因此，大多追求生活質(zhì)量，向往高品質(zhì)的生活。
就必然要求物業(yè)具有合理的業(yè)態(tài)規(guī)劃，能夠在這里休閑放松，體味生活的樂(lè)趣。因此，集公寓、商場(chǎng)、休閑、娛樂(lè)、主題公園于一體的城市綜合體物業(yè)的需求漸成熱點(diǎn)。而綜合體建筑模式就是在這樣的背景下應(yīng)運(yùn)而生了。
在經(jīng)歷了將住宅地產(chǎn)和商業(yè)地產(chǎn)嚴(yán)格區(qū)分的時(shí)代后，人們發(fā)現(xiàn)，單一的地產(chǎn)開(kāi)發(fā)模式已經(jīng)越來(lái)越不能滿足人們的生活居住要求，不能適應(yīng)地產(chǎn)的迅速發(fā)展，開(kāi)創(chuàng)一種嶄新的地產(chǎn)開(kāi)發(fā)模式就成為地產(chǎn)商們面臨的課題，綜合體建筑模式正在挑戰(zhàn)國(guó)外最先進(jìn)的地產(chǎn)開(kāi)發(fā)模式。
城市綜合體的開(kāi)發(fā)標(biāo)準(zhǔn)
大型城市綜合體建筑必須擁有齊備的生活系統(tǒng)；集公園、公寓、商場(chǎng)、寫(xiě)字樓、餐飲、休閑、娛樂(lè)、會(huì)所于一體。
（三）市場(chǎng)環(huán)境分析
1、 全國(guó)：有7.9萬(wàn)家汽車(chē)品牌授權(quán)經(jīng)銷(xiāo)商；其中：16000家為4S店模式（京城：420家4S店）；其余63000家授權(quán)商，正在以非4S店形式進(jìn)行著汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)，這給汽車(chē)城的發(fā)展帶來(lái)了巨大的市場(chǎng)潛力。
2、 全國(guó)有汽車(chē)園區(qū)、汽車(chē)交易市場(chǎng)520余家，09年至今，各大中城市正在加緊籌建一大批新的汽車(chē)市場(chǎng)、汽車(chē)城、汽車(chē)園區(qū)、汽車(chē)主題公園。
3、 目前，全國(guó)有縣級(jí)市374個(gè)，1642個(gè)縣下轄38290個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)，國(guó)家正在擬定鄉(xiāng)鄉(xiāng)、村村通公路的規(guī)劃，屆時(shí)農(nóng)村汽車(chē)消費(fèi)將會(huì)成為更大的市場(chǎng)潛力；
4、 全國(guó)有700多個(gè)汽配、汽車(chē)用品市場(chǎng)，一般汽配市場(chǎng)擁有500多商戶，最大的湖北十堰汽配市場(chǎng)擁有2000余商戶。目前一批新的超大型的汽配、汽車(chē)用品市場(chǎng)正在興建。
5、 全國(guó)有二手車(chē)交易市場(chǎng)600多家，（全國(guó)最大的二手車(chē)市場(chǎng)北京舊機(jī)動(dòng)車(chē)交易市場(chǎng)從業(yè)人員為3000多人）
6、 2010年全國(guó)從事汽車(chē)修理行業(yè)的情況：維修企業(yè)40萬(wàn)戶。
7、 直接從事汽車(chē)售后市場(chǎng)服務(wù)的金融保險(xiǎn)、汽車(chē)租賃、美容裝飾、汽車(chē)裝備、信息咨詢、汽車(chē)文化、汽車(chē)運(yùn)動(dòng)等領(lǐng)域快速發(fā)展。
8、 關(guān)于交通事故情況分析
國(guó)外：世界每年157萬(wàn)人死于交通事故，平均每天4300人，每小時(shí)179人，可見(jiàn)損失之大。
國(guó)內(nèi)：每年平均9-10萬(wàn)人死于交通事故，平均每天274人，相當(dāng)于平均每天掉下一架737飛機(jī)！平均每年有3-5萬(wàn)輛事故車(chē)需要報(bào)廢、復(fù)原、修理可見(jiàn)損失之大。
9、 中國(guó)將成為世界最大的汽車(chē)消費(fèi)國(guó)，機(jī)動(dòng)車(chē)保有量已經(jīng)超過(guò)2.25億輛，汽車(chē)保有量已經(jīng)超過(guò)1.06億輛，每年正以2000萬(wàn)輛的速度遞增。全國(guó)共有23個(gè)城市汽車(chē)保有量超過(guò)100萬(wàn)輛，其中北京、重慶、成都、上海、廣州、杭州、天津等7個(gè)城市汽車(chē)保有量超過(guò)200萬(wàn)輛。
10、 中國(guó)機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛員已經(jīng)達(dá)到2.36億人，每年正以新增2000萬(wàn)新駕駛員的速度快速增長(zhǎng)。
綜合分析：汽車(chē)后市場(chǎng)中高級(jí)人才，技能型人才，復(fù)合型人才在09年以前矛盾就非常突出，在09年中國(guó)成為第一產(chǎn)銷(xiāo)大國(guó)后，這個(gè)矛盾就更加突出了。2010年以后這個(gè)矛盾甚至正在制約汽車(chē)銷(xiāo)售市場(chǎng)和汽車(chē)消費(fèi)市場(chǎng)的快速發(fā)展，應(yīng)當(dāng)引起汽車(chē)行業(yè)的高度重視與關(guān)注，盡可能快的提出對(duì)策與措施。
（四）、銷(xiāo)售環(huán)境分析
1、一線大城市汽車(chē)保有量快速增長(zhǎng)，增長(zhǎng)方式在逐漸放緩，二三線城市正在形成高速增長(zhǎng)的市場(chǎng)潛力，農(nóng)村市場(chǎng)將會(huì)緊隨其后，形成新的汽車(chē)銷(xiāo)售市場(chǎng)潛力。
2、4S店與汽車(chē)城已經(jīng)由競(jìng)爭(zhēng)性的發(fā)展，正在向4S店與汽車(chē)城相互融合的方向發(fā)展。汽車(chē)城或汽車(chē)園區(qū)的社會(huì)影響力，市場(chǎng)影響力正在迅速提升。
3、超大型汽車(chē)銷(xiāo)售集團(tuán)的形成，將形成新的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，在銷(xiāo)售市場(chǎng)高速發(fā)展和汽車(chē)市場(chǎng)激烈競(jìng)爭(zhēng)狀態(tài)下，國(guó)內(nèi)汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)的格局正在產(chǎn)生重大變化和調(diào)整。其中值得關(guān)注的是，國(guó)內(nèi)超大型的汽車(chē)集團(tuán)正在快速發(fā)展。其經(jīng)營(yíng)規(guī)模越來(lái)越大，甚至擁有三四百家至一千家4S店或?qū)Ｙu(mài)店。中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)的資料顯示，在2010年50強(qiáng)經(jīng)銷(xiāo)商集團(tuán)的主營(yíng)業(yè)收入在100億以上的已經(jīng)有11家。據(jù)悉，廣匯、龐大未來(lái)幾年的新店將會(huì)超過(guò)1000家，加之這些集團(tuán)對(duì)二手車(chē)、精品、汽車(chē)金融等新業(yè)務(wù)領(lǐng)域的開(kāi)拓，未來(lái)幾年將會(huì)出現(xiàn)年?duì)I業(yè)額超過(guò)千億的汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商集團(tuán)。其數(shù)量并不是很多，但其市場(chǎng)銷(xiāo)售占有率較大，必將對(duì)汽車(chē)銷(xiāo)售市場(chǎng)產(chǎn)生重要影響。
三、目前國(guó)內(nèi)汽車(chē)有形市場(chǎng)發(fā)展變化情況
綜合分析：目前國(guó)內(nèi)汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)模式主要有幾種：一是，4S店模式；二是，車(chē)城或園區(qū)模式；三是，汽車(chē)超市模式；四是，網(wǎng)上車(chē)市模式；主流銷(xiāo)售模式為4S店和汽車(chē)城或園區(qū)。
從國(guó)內(nèi)政策環(huán)境、社會(huì)環(huán)境、規(guī)劃環(huán)境及市場(chǎng)環(huán)境實(shí)際情況出發(fā)，汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)模式受其影響，會(huì)越來(lái)越大，4S店模式是標(biāo)準(zhǔn)的營(yíng)銷(xiāo)模式，會(huì)長(zhǎng)期發(fā)展，汽車(chē)城汽車(chē)園區(qū)，從中國(guó)國(guó)情出發(fā)，不僅高速發(fā)展，而且很可能成為國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)的主流趨勢(shì)。主要有：
1、中國(guó)的國(guó)情所決定，如：13億人口及土地資源稀缺，各地方政府已經(jīng)高度意識(shí)到這一問(wèn)題的影響，在市場(chǎng)外部的4S店建設(shè)用地，一般在10-20畝之間，有的更高，而在汽車(chē)園區(qū)建設(shè)4S店，由于資源共享，一般在6-10畝之間，大大節(jié)約了土地資源。
2、各地方政府都在大力抓城市規(guī)劃和城市化建設(shè)。規(guī)劃力度不斷強(qiáng)化，必然要影響到4S店的生存和發(fā)展，其中汽車(chē)市場(chǎng)規(guī)劃為城市綜合體的一部分，正在列入各級(jí)政府的規(guī)劃之中。
3、各地方政府為了提高當(dāng)?shù)厣鐣?huì)市民的幸福指數(shù)，高速重視汽車(chē)消費(fèi)和汽車(chē)銷(xiāo)售，為了執(zhí)政方便，如：辦理購(gòu)車(chē)手續(xù)和掛牌，出臺(tái)了一系列政策規(guī)定，如上牌規(guī)定，大大促進(jìn)了集中交易的發(fā)展。
4、大型汽車(chē)園區(qū)的建設(shè)，不僅大大提升了城市形象，而且大大活躍了城市的經(jīng)濟(jì)發(fā)展，正在成為越來(lái)越重要的對(duì)外交流的窗口。充分體現(xiàn)地方政府的政績(jī)，因此越來(lái)越被各級(jí)政府高度關(guān)注與重視，不僅親自帶隊(duì)進(jìn)行國(guó)內(nèi)外考察，而且對(duì)該地區(qū)汽車(chē)園區(qū)的建設(shè)，提出了高水平的、高標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)劃目標(biāo)，并且積極推動(dòng)實(shí)施。
5、中國(guó)的汽車(chē)保有量快速增長(zhǎng)，使得汽車(chē)文化、汽車(chē)休閑、汽車(chē)娛樂(lè)、汽車(chē)競(jìng)技、汽車(chē)運(yùn)動(dòng)、汽車(chē)旅游快速發(fā)展，廣大汽車(chē)消費(fèi)者的要求越來(lái)越廣泛，越來(lái)越多功能，這些偏好的形成，大大促進(jìn)了以汽車(chē)文化、汽車(chē)休閑為主要特色的汽車(chē)園區(qū)的高速發(fā)展。
6、國(guó)內(nèi)汽車(chē)城或汽車(chē)園區(qū)按類(lèi)別大致有兩類(lèi)：一類(lèi)是專(zhuān)業(yè)型市場(chǎng)，僅有新車(chē)、二手車(chē)、汽配銷(xiāo)售；一類(lèi)是綜合型市場(chǎng)，社會(huì)化功能豐富。按區(qū)域性質(zhì)劃分為：一是為本市服務(wù)；二是為本市及周邊地區(qū)服務(wù)；三是區(qū)域型大市場(chǎng)；四是全國(guó)型大市場(chǎng)。如：亞市和北京舊機(jī)動(dòng)車(chē)交易市場(chǎng)。
7、汽車(chē)城或汽車(chē)園區(qū)與4S店最大的不同，不僅僅是規(guī)模大，綜合型強(qiáng)，更重要的是其客戶群體的巨大不同，汽車(chē)城的客戶關(guān)鍵思路是，汽車(chē)城為誰(shuí)服務(wù)，誰(shuí)是客戶群體？回答很明確，汽車(chē)園區(qū)的客戶群體是全方位的：一是，準(zhǔn)購(gòu)車(chē)族；二是，有車(chē)族；三是，無(wú)車(chē)族；四是，游客和玩車(chē)人。這一點(diǎn)決定了其社會(huì)影響巨大。
（一）、目前國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)或汽車(chē)城大致有幾種方式：
1、汽車(chē)市場(chǎng)：如：北京亞運(yùn)村汽車(chē)市場(chǎng)，交易活躍、交易量大，但僅有新車(chē)、二手車(chē)市場(chǎng)功能，及一站式服務(wù)功能。
2、汽車(chē)城：在汽車(chē)市場(chǎng)的功能上有了更多的發(fā)展，規(guī)模更大一些，如：湖南長(zhǎng)沙汽車(chē)城。
3、汽車(chē)園區(qū)：是在汽車(chē)市場(chǎng)的基礎(chǔ)上，實(shí)現(xiàn)了市場(chǎng)升級(jí)換代，不但規(guī)模更大，市場(chǎng)功能更齊全，而且融入了汽車(chē)商業(yè)地產(chǎn)的概念，如：內(nèi)蒙鄂爾多斯銅川國(guó)際汽車(chē)園區(qū)。
4、汽車(chē)物流園：主要分布在西部和東北部地區(qū)，特別是有邊貿(mào)基礎(chǔ)的地區(qū)，市場(chǎng)汽配、汽車(chē)用品，包括汽車(chē)形成了物流方式，大批量轉(zhuǎn)入轉(zhuǎn)出。如：內(nèi)蒙海拉爾中俄蒙國(guó)際汽車(chē)物流園。
5、汽車(chē)文化產(chǎn)業(yè)創(chuàng)意園：主要集中了汽車(chē)文化和汽車(chē)娛樂(lè)功能，如：成都、大同、包頭、沈陽(yáng)汽車(chē)文化產(chǎn)業(yè)創(chuàng)意園。
6、汽車(chē)主題公園：主要是根據(jù)城市的規(guī)劃發(fā)展，豐富城市的汽車(chē)生活，以汽車(chē)文化、汽車(chē)旅游、汽車(chē)休閑為主要內(nèi)容，如：承德晨陽(yáng)汽車(chē)主題公園、天津汽車(chē)主題公園等。
7、汽車(chē)一條街或汽車(chē)大道：主要是自發(fā)形成的在城市主干道兩側(cè)，匯集了眾多的汽車(chē)4S店和汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商，形成了城市中的汽車(chē)大道或汽車(chē)一條街，如：大明路著名的汽車(chē)一條街。
（二）、關(guān)于目前發(fā)展大型汽車(chē)園區(qū)建設(shè)的分析
汽車(chē)園區(qū)是汽車(chē)有形市場(chǎng)的升級(jí)換代形勢(shì)，是汽車(chē)市場(chǎng)成熟，汽車(chē)消費(fèi)者成熟，以及中國(guó)國(guó)情所必然的?？梢院芎玫倪m應(yīng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的調(diào)整需要。
適應(yīng)了各級(jí)政府對(duì)汽車(chē)行業(yè)發(fā)展城市規(guī)劃的更高要求，汽車(chē)園區(qū)使市場(chǎng)更加活躍，市場(chǎng)更加豐富，可以推動(dòng)以汽車(chē)售后市場(chǎng)帶動(dòng)前市場(chǎng)的發(fā)展，以汽車(chē)休閑、汽車(chē)文化促進(jìn)市場(chǎng)，擴(kuò)大社會(huì)影響，形成各地方對(duì)外的重要窗口。
汽車(chē)市場(chǎng)與汽車(chē)商業(yè)地產(chǎn)有機(jī)的結(jié)合，加快了投資回報(bào)，加快了綜合配套服務(wù)，加大了經(jīng)濟(jì)效益，對(duì)拉動(dòng)地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展起到了重要作用。
汽車(chē)園區(qū)易形成區(qū)域性大市場(chǎng)，社會(huì)影響力巨大，商業(yè)氛圍濃，社會(huì)輿論廣泛關(guān)注，形成地區(qū)的熱點(diǎn)，在有些重點(diǎn)地區(qū)，形成了汽車(chē)銷(xiāo)售，二手車(chē)交易，汽車(chē)汽配、汽車(chē)用品物流基地。
1、汽車(chē)園區(qū)的概念
汽車(chē)園區(qū)：它是一個(gè)以展示、銷(xiāo)售、信息、配套服務(wù)為主，并配套以汽車(chē)展覽、城市休閑旅游，面向全市、全省及國(guó)內(nèi)區(qū)域性的，具有國(guó)際、國(guó)內(nèi)一流水平的，汽車(chē)、汽配、汽車(chē)用品的物流集散地。包括：汽車(chē)展示、汽車(chē)博覽、汽車(chē)游樂(lè)、汽車(chē)一站式服務(wù)、汽車(chē)拍賣(mài)、汽車(chē)保養(yǎng)維修、汽車(chē)改裝、汽車(chē)體驗(yàn)運(yùn)動(dòng)、汽車(chē)零配件交易。
汽車(chē)行業(yè)是當(dāng)今社會(huì)行業(yè)集中度最高，國(guó)際化經(jīng)營(yíng)特點(diǎn)最強(qiáng)的行業(yè)，因此搶占國(guó)內(nèi)這一市場(chǎng)的制高點(diǎn)，將為該地區(qū)確立中心城市 重點(diǎn)城市的地位奠定堅(jiān)定的基礎(chǔ)。汽車(chē)消費(fèi)對(duì)某一區(qū)域經(jīng)濟(jì)拉動(dòng)十分巨大。
舉例：說(shuō)明國(guó)內(nèi)籌建汽車(chē)園區(qū)的概念：
（1）、關(guān)于[北京汽車(chē)園區(qū)]概念：
交易市場(chǎng)：以交易、銷(xiāo)售為主。
項(xiàng)目概況：北京成城永樂(lè)店汽車(chē)文化創(chuàng)意園區(qū)，占地3000畝，擬建成高端的汽車(chē)文化、休閑為主要特色的大型汽車(chē)文化創(chuàng)意園。
汽車(chē)園區(qū)：社會(huì)化區(qū)域、規(guī)模、功能、文化、休閑、物流特色。
（2）、關(guān)于成都：九峰國(guó)際汽車(chē)博覽新城：
——占地：12公頃；投資120億元。
（3）、關(guān)于蘭州廣匯汽車(chē)主題園區(qū)
——1500畝地，規(guī)模、功能，投資50億元
（4）、關(guān)于武漢汽車(chē)縱橫大世界新園區(qū)概念：
——占地2000畝，投資120億元
——專(zhuān)賣(mài)店：4 組合，國(guó)內(nèi)最大室內(nèi)二手車(chē)市場(chǎng)、售后服務(wù)超市。
（5）、關(guān)于組建：上海汽車(chē)貿(mào)易中心的設(shè)想：
——詳見(jiàn)參考資料
——汽車(chē)、配件、用品、貿(mào)易中心
（6）、關(guān)于汽車(chē)市場(chǎng)：內(nèi)蒙鄂爾多斯市汽車(chē)園區(qū)：
——占地6000畝，市場(chǎng)定位，大貨大客，工程車(chē)主導(dǎo)
——全國(guó)第一汽車(chē)園區(qū)
汽車(chē)服務(wù)中心等場(chǎng)館的大規(guī)模汽車(chē)市場(chǎng)。
（7）關(guān)于吉林長(zhǎng)春汽車(chē)園區(qū)項(xiàng)目：
——占地規(guī)模約一平方公里
——國(guó)內(nèi)目前規(guī)模綜合性最大的汽車(chē)園區(qū)
（8）、關(guān)于河北承德晨陽(yáng)汽車(chē)主題公園
——占地3000畝，以汽車(chē)旅游為主要特色，以汽車(chē)休閑、玩車(chē)為主要功能的現(xiàn)代汽車(chē)公園
（9）關(guān)于合肥、寧波、長(zhǎng)沙、烏魯木齊、邯鄲、煙臺(tái)、哈爾濱、太原、海南、西安、沈陽(yáng)、大連、昆明、海拉爾、等一批城市正在加快籌建汽車(chē)園區(qū)。
汽車(chē)行業(yè)是當(dāng)今社會(huì)行業(yè)集中度最高，國(guó)際化經(jīng)營(yíng)特點(diǎn)最強(qiáng)的行業(yè)，因此搶占國(guó)內(nèi)這一市場(chǎng)的制高點(diǎn)，將為該地區(qū)確立中心城市 重點(diǎn)城市的地位奠定堅(jiān)定的基礎(chǔ)。
汽車(chē)消費(fèi)對(duì)某一區(qū)域經(jīng)濟(jì)拉動(dòng)十分巨大：
分析說(shuō)明：
隨著汽車(chē)市場(chǎng)的普及，競(jìng)爭(zhēng)會(huì)越來(lái)越激烈，廣大汽車(chē)消費(fèi)者已經(jīng)不滿足于一般化的銷(xiāo)售，而需要更高水平的銷(xiāo)售、服務(wù)、汽車(chē)園區(qū)的創(chuàng)建將充分適應(yīng)此種變化，功能齊全、運(yùn)作規(guī)范、規(guī)模經(jīng)營(yíng)、信息權(quán)威、豐富多彩等特點(diǎn)將引導(dǎo)地區(qū)的新潮流，在這里不僅出市場(chǎng)，還將出思路、出政策、出信息、出人才。
2、汽車(chē)園區(qū)的主要功能：
（1）、汽車(chē)銷(xiāo)售：可在區(qū)域內(nèi)擴(kuò)大輻射：
——包括轎車(chē)、客車(chē)、貨車(chē)及各類(lèi)專(zhuān)用車(chē)。
（2）、零部件、汽車(chē)用品銷(xiāo)售：
——形成規(guī)模、形成集散地。
（3）、倉(cāng)儲(chǔ)中心：（國(guó)內(nèi)外汽車(chē)及配件）
（4）、汽車(chē)展示：
——舉辦大型汽車(chē)展覽、展銷(xiāo)會(huì)，活躍市場(chǎng)永不落幕的汽車(chē)博覽會(huì)。
（5）、汽車(chē)旅游：
汽車(chē)娛樂(lè)城、車(chē)迷俱樂(lè)部、汽車(chē)旅館、汽車(chē)餐飲、汽車(chē)競(jìng)技、營(yíng)造特有的汽車(chē)文化。
（6）、汽車(chē)網(wǎng)站：
充分利用國(guó)際、國(guó)內(nèi)互聯(lián)網(wǎng)的優(yōu)勢(shì)，將汽車(chē)園區(qū)的窗口開(kāi)到千家萬(wàn)戶，為汽車(chē)消費(fèi)者提供實(shí)物、媒體、網(wǎng)絡(luò)的全方位的便捷的服務(wù)。
（7）、汽車(chē)咨詢：
包括：購(gòu)車(chē)咨詢、用車(chē)咨詢、汽車(chē)市場(chǎng)調(diào)查、汽車(chē)市場(chǎng)行情、汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)策劃、汽車(chē)發(fā)展動(dòng)態(tài)等，這里將成為全省及區(qū)域內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)信息中心。
（8）、銀行、金融服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)。
（9）、政府部門(mén)一站式服務(wù)窗口：
例：全國(guó)各大城市汽車(chē)市場(chǎng)情況。
（10）、國(guó)內(nèi)外汽車(chē)行業(yè)、汽車(chē)市場(chǎng)交流窗口。
3、汽車(chē)園區(qū)將產(chǎn)生的社會(huì)效應(yīng)：
（1）、提升該地區(qū)的國(guó)內(nèi)外形象；
（2）、實(shí)現(xiàn)新一輪的投資集聚；
（3）、解決就業(yè)，培養(yǎng)營(yíng)銷(xiāo)人才；
（4）、汽車(chē)園區(qū)對(duì)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的影響；
A、汽車(chē)園區(qū)對(duì)最終消費(fèi)者帶來(lái)的利益：
①、方便的選擇；
②、最低的成本；
③、齊全的服務(wù)；
④、開(kāi)闊了眼界，降低了決策風(fēng)險(xiǎn)。
B、汽車(chē)園區(qū)給汽車(chē)代理商帶來(lái)的利益：
①、更多的銷(xiāo)售，貿(mào)易機(jī)會(huì)；
②、組合式營(yíng)銷(xiāo)，多種經(jīng)營(yíng)；
③、享受集中的資源優(yōu)勢(shì)、降低經(jīng)營(yíng)成本；
④、時(shí)刻掌握汽車(chē)市場(chǎng)的變化，增強(qiáng)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。
C、汽車(chē)園區(qū)給制造商帶來(lái)的利益：
①、最低的展示成本，最佳的廣告效果；
②、了解中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)走勢(shì)的窗口與試驗(yàn)站；
③、集群效應(yīng)、規(guī)模效應(yīng)優(yōu)勢(shì)巨大；
④、資源互補(bǔ)、互動(dòng)是其他方式無(wú)法做到的。
D、汽車(chē)園區(qū)給政府部門(mén)帶來(lái)的利益：
①、符合國(guó)家拉動(dòng)經(jīng)濟(jì)需求的大政策；
②、集中交易，便于指導(dǎo)，服務(wù)社會(huì)影響大；
③、政府部門(mén)與行業(yè)、商戶、消費(fèi)者聯(lián)系的紐帶；
④、稅收較大；
⑤、對(duì)外聯(lián)系的窗口。
4、規(guī)劃建設(shè)汽車(chē)園區(qū)需要關(guān)注的問(wèn)題
（1）、因地制宜，從當(dāng)?shù)貙?shí)際出發(fā)；
（2）、規(guī)劃 ：如交通網(wǎng)絡(luò)問(wèn)題；
（3）、時(shí)機(jī) ：政策、市場(chǎng)、環(huán)境；
（4）、汽車(chē)園區(qū)市場(chǎng)化問(wèn)題；
（5）、建設(shè)分期，分步實(shí)施問(wèn)題。
（三）汽車(chē)園區(qū)集群化有利于汽車(chē)流通業(yè)的發(fā)展
1．集群化的明顯優(yōu)勢(shì)分析
①共享基礎(chǔ)設(shè)施；
②共同解決環(huán)境問(wèn)題；
③共享技術(shù)與服務(wù)；
④共享信息，便于溝通；
⑤易于專(zhuān)業(yè)化的協(xié)作；
⑥共享旺盛人氣。
2．集群化市場(chǎng)的綜合分析
①集群化的特點(diǎn)及有利條件；
②消費(fèi)者的消費(fèi)習(xí)性特點(diǎn)；
③適應(yīng)競(jìng)爭(zhēng)活躍市場(chǎng)；
④市場(chǎng)特色的關(guān)鍵性作用。
（四）、關(guān)于汽車(chē)城或園區(qū)出現(xiàn)的新變化情況
目前國(guó)內(nèi)已經(jīng)建成的汽車(chē)園區(qū)有：
天津空港汽車(chē)園區(qū)
鄂爾多斯銅川汽車(chē)博覽園
長(zhǎng)沙汽車(chē)大世界
蘇州凱馬汽車(chē)主題公園
杭州汽車(chē)城等
（1）、投資數(shù)十億元李書(shū)福成都造“汽車(chē)公園”；
——建設(shè)成都國(guó)際汽車(chē)文化運(yùn)動(dòng)娛樂(lè)大世界（20平方公里）
（2）、全國(guó)最大汽車(chē)交易市場(chǎng)武漢汽車(chē)縱橫大世界（投資120億元），屆時(shí)國(guó)內(nèi)室內(nèi)第一大二手車(chē)市場(chǎng)將誕生。
（3）、全國(guó)首家多功能汽車(chē)駕駛體驗(yàn)中心開(kāi)業(yè)（康順汽車(chē)體驗(yàn)中心）
（4）、全國(guó)最大的汽車(chē)市場(chǎng)超大型汽車(chē)集團(tuán)誕生（龐大集團(tuán)）
——旗下今年將擴(kuò)充到近千家4S店，年500多億元的銷(xiāo)售額
同時(shí)，國(guó)內(nèi)最大的進(jìn)口車(chē)汽車(chē)銷(xiāo)售集團(tuán)已經(jīng)形成，即中國(guó)進(jìn)口汽車(chē)貿(mào)易有限公司，不僅批發(fā)零售進(jìn)口汽車(chē)形成巨大規(guī)模，而且在國(guó)內(nèi)已經(jīng)擁有數(shù)十個(gè)4S店，并且獨(dú)資、參股、控股一批大型汽車(chē)交易市場(chǎng)或園區(qū)。
（5）、全國(guó)最大的汽車(chē)市場(chǎng)聯(lián)合體產(chǎn)生（蘭州廣匯集團(tuán)）
——擬在全國(guó)大中城市聯(lián)合打造一批品牌汽車(chē)市場(chǎng)形成4S店加汽車(chē)市場(chǎng)聯(lián)合體
（6）、國(guó)內(nèi)最大規(guī)模的汽車(chē)主題公園，投資數(shù)十億元在大連保稅區(qū)二十里堡汽車(chē)物流中心動(dòng)工，計(jì)劃5-6年建成，形成集汽車(chē)文化、汽車(chē)運(yùn)動(dòng)、汽車(chē)研發(fā)和休閑度假為一體的大型綜合體項(xiàng)目。由世界頂級(jí)設(shè)計(jì)機(jī)構(gòu)，美國(guó)EDSA完成。
（7）、奇瑞、吉利、江淮自主品牌在全國(guó)推廣集團(tuán)式的汽車(chē)品牌超市
（8）、天津空港國(guó)際汽車(chē)園正在全力打造籌建該集團(tuán)的全國(guó)汽車(chē)電子交易平臺(tái)（輻射全國(guó)的汽車(chē)電子交易平臺(tái)）
（9）、據(jù)山西汽車(chē)行業(yè)協(xié)會(huì)披露，山西太原正在開(kāi)工建設(shè)，建筑規(guī)模高達(dá)100萬(wàn)平米的超級(jí)現(xiàn)代汽車(chē)城。其中汽車(chē)用品及經(jīng)營(yíng)模式將形成突出特色。
（10）電子商務(wù)，網(wǎng)上車(chē)市正在高速發(fā)展,快速擴(kuò)張，將會(huì)形成全新的汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)模式
（11）由于汽車(chē)下鄉(xiāng)政策的推動(dòng)，汽車(chē)下鄉(xiāng)正在快速發(fā)展，必將促進(jìn)適合于汽車(chē)下鄉(xiāng)的，適合農(nóng)村消費(fèi)者的新的營(yíng)銷(xiāo)業(yè)態(tài)，很快出現(xiàn)。
（12）、由于京城正式實(shí)施了治堵方案，新車(chē)總銷(xiāo)售量將下降60%以上，京城汽車(chē)總保有量已經(jīng)達(dá)到500萬(wàn)輛，治堵方案將迫使京城汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)將以往的整車(chē)銷(xiāo)售，全面轉(zhuǎn)入以維修保養(yǎng)、汽車(chē)改裝、汽車(chē)綜合售后服務(wù)為主的汽車(chē)后市場(chǎng)。很有可能產(chǎn)生汽車(chē)后市場(chǎng)發(fā)展的歷史性變化。
（13）、內(nèi)蒙古鄂爾多斯國(guó)內(nèi)目前占地規(guī)模最大的新興汽車(chē)園區(qū)（占地6000畝以上），基本建設(shè)總工作量已經(jīng)完成超過(guò)50%，其中汽配汽車(chē)用品市場(chǎng)已經(jīng)開(kāi)始營(yíng)業(yè)，該市場(chǎng)已經(jīng)集中了75家4S店，為國(guó)內(nèi)最大的4S店集群，同時(shí)該園區(qū)正在規(guī)劃建設(shè)占地2000畝的大型二手車(chē)集散基地，一批汽車(chē)文化、汽車(chē)競(jìng)技、汽車(chē)越野項(xiàng)目正在加緊建設(shè)。
（14）、成都金恒德大型汽車(chē)市場(chǎng)一期工程已經(jīng)建成開(kāi)業(yè)，引領(lǐng)潮流金恒德造西部第一汽配物流城。
致力于汽車(chē)后市場(chǎng)投資運(yùn)營(yíng)管理的金恒德國(guó)際物流集團(tuán)，作為成都大型汽車(chē)市場(chǎng)主投資方，將同期敲定在雙流打造西部最大的以汽車(chē)配件和國(guó)際物流為主營(yíng)業(yè)務(wù)的汽車(chē)后市場(chǎng)產(chǎn)業(yè)基地，這將形成以汽車(chē)、汽車(chē)零配件、汽車(chē)用品及相關(guān)產(chǎn)業(yè)為核心，集商品展示、采購(gòu)、認(rèn)證、交易、倉(cāng)儲(chǔ)、加工、配送、電子商務(wù)等為一體的西部地區(qū)最具規(guī)?；⒅悄芑?、集約化、專(zhuān)業(yè)化的國(guó)際汽配物流中心。
（15）、京城和河北承德正在規(guī)劃設(shè)計(jì)占地約5000畝地的大型汽車(chē)主題公園，已經(jīng)列入該地區(qū)的重點(diǎn)項(xiàng)目。均已汽車(chē)文化為核心，以汽車(chē)旅游為主要功能，以汽車(chē)休閑、汽車(chē)娛樂(lè)、汽車(chē)體驗(yàn)為主要經(jīng)營(yíng)項(xiàng)目，以京津冀大商貿(mào)圈為依據(jù)（國(guó)家兩會(huì)已經(jīng)明示），輻射相關(guān)區(qū)域。龐大集團(tuán)也已龐大汽車(chē)主題公園為創(chuàng)新項(xiàng)目，目前與國(guó)內(nèi)三個(gè)城市正式簽約。屆時(shí)，現(xiàn)代化的、時(shí)尚化的、超大型的汽車(chē)主題公園將呈現(xiàn)在世人面前。
（16）、由于汽車(chē)后市場(chǎng)的超大潛力和發(fā)展前景，汽車(chē)后市場(chǎng)將是國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)一個(gè)時(shí)期內(nèi)關(guān)鍵的市場(chǎng)，重點(diǎn)的市場(chǎng)，或者說(shuō)起決定性作用的市場(chǎng)。2012年將達(dá)到4000-5000億的巨大蛋糕，吸引了一批營(yíng)銷(xiāo)集團(tuán)重點(diǎn)發(fā)展以后市場(chǎng)為主營(yíng)業(yè)務(wù)的目光。如近一兩年暫露頭角的山西速嘉集團(tuán)，不僅提出了高水平的發(fā)展戰(zhàn)略，而且以加盟方式為主的網(wǎng)絡(luò)布局，正在一些地區(qū)迅速擴(kuò)大，以適應(yīng)汽車(chē)后市場(chǎng)的巨大社會(huì)需求。超大型汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)集團(tuán)也正在調(diào)整戰(zhàn)略，將重點(diǎn)發(fā)展汽車(chē)后市場(chǎng)作為今后一段時(shí)期重點(diǎn)的發(fā)展戰(zhàn)略。
（五）、國(guó)內(nèi)汽車(chē)行業(yè)售后市場(chǎng)的發(fā)展趨勢(shì)：
為什么說(shuō)汽車(chē)后市場(chǎng)決定國(guó)內(nèi)汽車(chē)行業(yè)的未來(lái)，主要觀點(diǎn)如下：
1、國(guó)內(nèi)汽車(chē)行業(yè)正在由政府刺激下，政策性市場(chǎng)轉(zhuǎn)入市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)競(jìng)爭(zhēng)性市場(chǎng)，刺激性政策退出，明示政府認(rèn)為汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)發(fā)展過(guò)快，不用刺激性政策，國(guó)內(nèi)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)仍然會(huì)處于快速發(fā)展階段。因此市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)將成為汽車(chē)行業(yè)發(fā)展的主要階段。
2、由于在此之前國(guó)內(nèi)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)一直處于國(guó)家政策保護(hù)和刺激狀態(tài)下，國(guó)內(nèi)汽車(chē)銷(xiāo)售市場(chǎng)明顯地呈現(xiàn)出，典型的中國(guó)式資源性市場(chǎng)，即取得授權(quán)，拿到批量汽車(chē)這一重要資源即可賺大錢(qián)，實(shí)現(xiàn)較高的收益，隨著政策的調(diào)整，特別是市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的加劇，以及各地方政府限行限量的輿論不斷強(qiáng)化，國(guó)內(nèi)汽車(chē)銷(xiāo)售市場(chǎng)正在實(shí)現(xiàn)由資源型市場(chǎng)，轉(zhuǎn)向競(jìng)爭(zhēng)服務(wù)型市場(chǎng)，包括銷(xiāo)售渠道、方式，購(gòu)車(chē)用車(chē)觀念、方式，以及制造商和經(jīng)銷(xiāo)商在經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略、對(duì)策，都將發(fā)生深刻變化。
3、汽車(chē)市場(chǎng)發(fā)展到一定階段，都會(huì)由大環(huán)境決定和影響，將由市場(chǎng)銷(xiāo)售量決定發(fā)展的階段，轉(zhuǎn)變?yōu)橛珊笫袌?chǎng)取而代之，后市場(chǎng)規(guī)模、水平、收益將決定汽車(chē)行業(yè)的發(fā)展，這是必然的階段，國(guó)際上各汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)大國(guó)，各汽車(chē)消費(fèi)大國(guó)的發(fā)展歷史，可以說(shuō)明這一點(diǎn)。
4、鑒于種種因素的影響，特別是市場(chǎng)大環(huán)境的變化，將決定汽車(chē)銷(xiāo)售市場(chǎng)的發(fā)展與變化，如交通環(huán)境、市場(chǎng)環(huán)境、城市環(huán)境、能源環(huán)保，一旦發(fā)生重大變化和調(diào)整，必然要影響到汽車(chē)銷(xiāo)售和消費(fèi)市場(chǎng)。正如國(guó)外成熟的汽車(chē)市場(chǎng)一樣，汽車(chē)市場(chǎng)以置換趨勢(shì)為主，而不是以單純的銷(xiāo)售為主，國(guó)內(nèi)大中城市近兩三年內(nèi)，將進(jìn)入以置換形勢(shì)為主的大趨勢(shì)。
5、新能源汽車(chē)的發(fā)展及市場(chǎng)，更能證明汽車(chē)后市場(chǎng)將決定新能源汽車(chē)的生存和發(fā)展。如不能形成新能源售后服務(wù)的強(qiáng)大網(wǎng)絡(luò)，新能源汽車(chē)銷(xiāo)售將從實(shí)際上講不可能。
6、三四線市場(chǎng)、農(nóng)村市場(chǎng)發(fā)展前景廣闊，目前的狀況是汽車(chē)制造商和經(jīng)銷(xiāo)商只重視先布點(diǎn)，先擴(kuò)大銷(xiāo)售量，然后再補(bǔ)上后服務(wù)市場(chǎng)，這對(duì)不發(fā)達(dá)地區(qū)汽車(chē)銷(xiāo)售消費(fèi)將形成重大的隱患。因此從營(yíng)銷(xiāo)網(wǎng)絡(luò)戰(zhàn)略上考慮，必須把上述情況倒過(guò)來(lái)決策，即先擴(kuò)大售后服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)和網(wǎng)絡(luò)，打下后市場(chǎng)的保障基礎(chǔ)，再實(shí)施擴(kuò)大銷(xiāo)售的發(fā)展戰(zhàn)略。
綜上所述：汽車(chē)后市場(chǎng)與汽車(chē)銷(xiāo)售市場(chǎng)發(fā)展不平衡的狀態(tài)由來(lái)已久，并沒(méi)引起汽車(chē)行業(yè)的足夠重視，在大環(huán)境重大影響條件下，已經(jīng)到了高度重視汽車(chē)后市場(chǎng)的歷史性時(shí)期，現(xiàn)在補(bǔ)課為時(shí)未晚，矛盾積累到一定程度在補(bǔ)課，將面臨重大的市場(chǎng)損失和巨大的困難，因此完全可以說(shuō)，汽車(chē)后市場(chǎng)將決定國(guó)內(nèi)汽車(chē)行業(yè)的未來(lái)。
（六）、關(guān)于售后服務(wù)市場(chǎng)發(fā)展前景
總體趨勢(shì)：汽車(chē)銷(xiāo)售發(fā)展過(guò)快，汽車(chē)后市場(chǎng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)的不適應(yīng)；汽車(chē)后市場(chǎng)潛力巨大，并形成汽車(chē)市場(chǎng)最大的贏利點(diǎn)；后市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)正在呈現(xiàn)規(guī)?；⒓瘓F(tuán)化、網(wǎng)絡(luò)化。
1．從國(guó)內(nèi)、外汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)情況看汽車(chē)售后服務(wù)的發(fā)展。
（1）從市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)實(shí)際營(yíng)銷(xiāo)復(fù)合型人才和售后服務(wù)復(fù)合型人才極缺、急缺。目前每年培養(yǎng)百萬(wàn)之眾的此類(lèi)人才，也未必能緩解人才需求的矛盾，可見(jiàn)后市場(chǎng)需求之大。
（2）從汽車(chē)制造商和銷(xiāo)售商經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)及生存發(fā)展需要，必須高度重視售后市場(chǎng)。幾倍于汽車(chē)前市場(chǎng)的巨大的后市場(chǎng)，從行業(yè)分析看僅停留在宣傳上，并未看見(jiàn)有重大的調(diào)整或發(fā)展。國(guó)家鼓勵(lì)汽車(chē)下鄉(xiāng)，農(nóng)村的汽車(chē)市場(chǎng)巨大，同時(shí)后市場(chǎng)的建設(shè)不僅規(guī)模巨大，從歷史的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)看，還要先行一步。
（3）從廣大消費(fèi)者購(gòu)車(chē)的用途看：如何提高售后服務(wù)質(zhì)量，消費(fèi)者關(guān)注度高達(dá)60%，也意味著售后越來(lái)越重要。隨著汽車(chē)文化、汽車(chē)運(yùn)動(dòng)、汽車(chē)旅游的高速發(fā)展，包括汽車(chē)改裝也將有一個(gè)巨大的市場(chǎng)潛力。
2．專(zhuān)項(xiàng)服務(wù)后一站式管家服務(wù)轉(zhuǎn)型
據(jù)媒體報(bào)道，越來(lái)越多的人開(kāi)始選擇汽車(chē)服務(wù)公司幫助其排憂解難。我們經(jīng)常會(huì)聽(tīng)到有人說(shuō)“買(mǎi)了車(chē)以后消費(fèi)水平就大大的提高了”，這些消費(fèi)很大一部分正是花費(fèi)在相關(guān)汽車(chē)服務(wù)上，這就是汽車(chē)后市場(chǎng)。汽車(chē)后市場(chǎng)又稱(chēng)為汽車(chē)后續(xù)服務(wù)市場(chǎng)，一般是指消費(fèi)者自購(gòu)車(chē)之日起至報(bào)廢之日止，期間若干年之內(nèi)在該車(chē)上的所有花費(fèi)所存在的商業(yè)機(jī)會(huì)。
在汽車(chē)后服務(wù)市場(chǎng)發(fā)展的初期，很多汽車(chē)服務(wù)都是以專(zhuān)項(xiàng)服務(wù)出現(xiàn)，而隨著市場(chǎng)的發(fā)展，專(zhuān)項(xiàng)服務(wù)由于其單一的局限性，已經(jīng)越來(lái)越難以滿足汽車(chē)用戶的需求，因此只有一站式的服務(wù)才能用戶互聯(lián)網(wǎng)、短信平臺(tái)、連銷(xiāo)服務(wù)門(mén)店、車(chē)友俱樂(lè)部五大系統(tǒng)精心打造了CIMSC汽車(chē)服務(wù)綜合系統(tǒng)，從而將汽車(chē)服務(wù)帶向了一站式的管家服務(wù)，使用戶不必再為每一項(xiàng)服務(wù)費(fèi)心勞神地去找不同的服務(wù)商。
這種一站式的汽車(chē)服務(wù)，從神州暢行最新上線的測(cè)試版汽車(chē)99網(wǎng)就可見(jiàn)一斑，比如免費(fèi)推出的“暢行助手”服務(wù)，它包括了違章查詢、積分查詢、實(shí)時(shí)路況查詢、洗車(chē)指數(shù)、天氣預(yù)報(bào)、保險(xiǎn)金計(jì)算等幾乎所有的常用功能。
3、多層次汽車(chē)維修市場(chǎng)建設(shè)目前勢(shì)在必行
經(jīng)過(guò)幾十年的發(fā)展，我國(guó)汽車(chē)維修行業(yè)已經(jīng)形成一定的基礎(chǔ)（年維修產(chǎn)值超過(guò)3000億元的龐大產(chǎn)業(yè)），然而在我國(guó)汽車(chē)銷(xiāo)售量急劇膨脹的背景下，汽車(chē)維修市場(chǎng)從規(guī)模上、總量上、結(jié)構(gòu)上、質(zhì)量上、效率上，缺陷卻日益顯現(xiàn)出來(lái)，已經(jīng)成為廣大汽車(chē)消費(fèi)者投訴的熱點(diǎn)，大大影響了品牌形象，由于汽車(chē)銷(xiāo)售量的快速增長(zhǎng)，很快將形成維修排隊(duì)，加價(jià)維修的尷尬現(xiàn)象，目前僅僅依靠4S店的維修保養(yǎng)，已經(jīng)遠(yuǎn)不能適應(yīng)市場(chǎng)需求，從國(guó)情出發(fā)，從各地發(fā)展不平衡的實(shí)際狀況出發(fā)，汽車(chē)制造商、汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商、專(zhuān)業(yè)維修商等多層次汽車(chē)維修市場(chǎng)建設(shè)，目前勢(shì)在必行。先普及后提高，先滿足需求，在提高檔次和水平是當(dāng)務(wù)之急。
4、我國(guó)汽配市場(chǎng)今年將達(dá)到1.4萬(wàn)億元
作為世界第二大汽車(chē)消費(fèi)市場(chǎng)和第三大汽車(chē)生產(chǎn)國(guó)，我國(guó)汽車(chē)零部件產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展。第十一屆中國(guó)國(guó)際機(jī)電產(chǎn)品博覽會(huì)發(fā)布報(bào)告稱(chēng)，我國(guó)汽配市場(chǎng)規(guī)模已由2000年的1700億元增加到2009年的1萬(wàn)億元，2010年將達(dá)到1．4萬(wàn)億元，增長(zhǎng)迅速。
這份由中國(guó)機(jī)電產(chǎn)品進(jìn)出口商會(huì)和博覽會(huì)組委會(huì)共同編寫(xiě)的報(bào)告將我國(guó)汽車(chē)零部件發(fā)展分為三個(gè)階段，興起階段、波動(dòng)階段和過(guò)渡階段。認(rèn)為我國(guó)現(xiàn)正處于過(guò)渡階段，一些零部件廠家成為零部件工業(yè)的小巨人，發(fā)展機(jī)遇巨大，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈中零部件業(yè)將成為今后若干年最具發(fā)展?jié)摿Φ男袠I(yè)之一。
據(jù)悉，我國(guó)目前已出現(xiàn)一批以汽車(chē)零部件出口為主的外向型企業(yè)。2010年我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)品出口總值超過(guò)200億美元。其中汽車(chē)零部件、附件及車(chē)身占汽車(chē)產(chǎn)品出口的43％，同比增長(zhǎng)51％。由于整車(chē)?yán)麧?rùn)下滑、原材料價(jià)格上漲，加上中國(guó)零部件行業(yè)整體水平提高，產(chǎn)品達(dá)到了國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)，國(guó)外汽車(chē)巨頭紛紛采購(gòu)中國(guó)零部件。截至去年底，全球排名前100位的汽車(chē)零部件供應(yīng)商中至少有70％在中國(guó)開(kāi)展業(yè)務(wù)。但從長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展來(lái)看，零部件企業(yè)應(yīng)該通過(guò)技術(shù)創(chuàng)新和提高研發(fā)水平，爭(zhēng)取盡快進(jìn)入高附加值、高科技含量的產(chǎn)品領(lǐng)域。如汽車(chē)導(dǎo)航系統(tǒng)、減震器、制動(dòng)器、發(fā)動(dòng)機(jī)、電池、空調(diào)壓縮等附加值較高的領(lǐng)域。
四、關(guān)于發(fā)展汽車(chē)城或汽車(chē)園區(qū)的應(yīng)關(guān)注和重視的問(wèn)題
（一）、國(guó)內(nèi)汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)正在進(jìn)入調(diào)整變化的新時(shí)期，汽車(chē)4S店和汽車(chē)城或園區(qū)，在經(jīng)歷了汽車(chē)銷(xiāo)售高速發(fā)展之后，都將總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，找出不適應(yīng)的方面，加以調(diào)整和變化，以適應(yīng)汽車(chē)保有量越來(lái)越大的形勢(shì)。
（二）、汽車(chē)城或汽車(chē)園區(qū)，創(chuàng)新思路、創(chuàng)新觀念、創(chuàng)新模式，將變得越來(lái)越重要。市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)將會(huì)越來(lái)越激烈，必將推動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)不斷的發(fā)展創(chuàng)新，以適應(yīng)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的需要，和市場(chǎng)的需要。
（三）、十分關(guān)注高度重視國(guó)家關(guān)于城市綜合體的新概念，引進(jìn)、結(jié)合、發(fā)揮、利用，這一現(xiàn)代概念，提高汽車(chē)城或汽車(chē)園區(qū)的設(shè)計(jì)水平、規(guī)劃水平、建設(shè)水平、經(jīng)營(yíng)水平、效益水平。
（四）、十分關(guān)注重視各大中城市，在城市汽車(chē)城、汽車(chē)園區(qū)規(guī)劃建設(shè)中，與商業(yè)地產(chǎn)相結(jié)合的基本趨勢(shì)，提高規(guī)劃水平和建設(shè)水平，拉動(dòng)地方經(jīng)濟(jì)效益。
（五）、從全國(guó)汽車(chē)有形市場(chǎng)的發(fā)展情況看，市場(chǎng)發(fā)展前景非常好，盡管全國(guó)汽車(chē)4S店有進(jìn)有出，有轉(zhuǎn)型的、有被兼并重組的、也有破產(chǎn)的、也有主動(dòng)退出的，但全國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)或汽車(chē)城，上述情況很少，僅有兩例市場(chǎng)出現(xiàn)重大調(diào)整變化，均屬于城市重大規(guī)劃調(diào)整影響。如：天津環(huán)渤海汽車(chē)城是天津老資格的汽車(chē)市場(chǎng)，由于天津市將其所在地規(guī)劃為全市最大的住宅區(qū)，令其搬遷至新址。昆明東聚車(chē)市，已經(jīng)形成品牌市場(chǎng)，交易十分活躍，由于昆明市將其規(guī)劃為地鐵樞紐站，也令其搬遷至新址。
（六）、從全國(guó)汽車(chē)有形市場(chǎng)的發(fā)展情況看，一定要高度重視品牌建設(shè)，品牌市場(chǎng)社會(huì)影響力大，市場(chǎng)影響力大，而且易形成地區(qū)性、區(qū)域性大市場(chǎng)，影響一個(gè)地區(qū)。甚至形成全國(guó)性的影響。
（七）、汽車(chē)城和汽車(chē)園區(qū)的發(fā)展，越來(lái)越受到地方政府的高度重視和支持，從市場(chǎng)調(diào)研、規(guī)劃、立項(xiàng)、設(shè)計(jì)、建設(shè)給予包括政策等多方面的支持，同時(shí)也要求項(xiàng)目完成后形成地區(qū)性重點(diǎn)市場(chǎng)。形成國(guó)內(nèi)汽車(chē)行業(yè)的窗口。
（八）、汽車(chē)城和汽車(chē)園區(qū)的規(guī)劃設(shè)計(jì)籌建，一定要因地制宜，一定要與本地區(qū)的實(shí)際情況相結(jié)合，一定要與本地區(qū)的市場(chǎng)需求和特點(diǎn)相結(jié)合，一定要有各自的突出特色，一定要將社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益相結(jié)合。
（九）、汽車(chē)消費(fèi)需要汽車(chē)文化
隨著汽車(chē)進(jìn)入千家萬(wàn)戶，普及率越來(lái)越高，汽車(chē)不僅正在改變社會(huì)，也正在改變著消費(fèi)者新的消費(fèi)觀念，人們的生活方式、生活觀念和生活質(zhì)量因汽車(chē)而發(fā)生改變，汽車(chē)成為自由的象征，人們買(mǎi)汽車(chē)是為了換一種生活，人們享受了現(xiàn)代的汽車(chē)生活，由于汽車(chē)的發(fā)展，形成了巨大的路網(wǎng)，加快了城市化進(jìn)程，開(kāi)拓了汽車(chē)服務(wù)貿(mào)易市場(chǎng)，產(chǎn)生了一系列新生事物。
1．汽車(chē)的普及創(chuàng)造了汽車(chē)藝術(shù)、汽車(chē)廣告、汽車(chē)模特、汽車(chē)展會(huì)、汽車(chē)體育、汽車(chē)俱樂(lè)部、汽車(chē)旅游、汽車(chē)旅館、汽車(chē)沙龍、汽車(chē)社區(qū)、汽車(chē)銀行等。
2．汽車(chē)的普及改變了人們的生活方式和傳統(tǒng)觀念，進(jìn)而改變了城市結(jié)構(gòu)、鄉(xiāng)村結(jié)構(gòu)和就業(yè)結(jié)構(gòu)，改變了人們的區(qū)域觀念、住地選擇、消費(fèi)結(jié)構(gòu)、商業(yè)模式、生活方式和休閑方式。
3．汽車(chē)改變了人們的社會(huì)關(guān)系、溝通方式、活動(dòng)節(jié)奏、知識(shí)結(jié)構(gòu)和文化習(xí)俗，汽車(chē)創(chuàng)造了嶄新的價(jià)值觀念和生活內(nèi)容，整個(gè)社會(huì)的文化理念、心理素質(zhì)、道德因素都發(fā)生了巨大的變化。
因此，汽車(chē)社會(huì)的到來(lái)對(duì)汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)和市場(chǎng)也提出了更高的要求，單一的汽車(chē)銷(xiāo)售已經(jīng)不能適應(yīng)廣大消費(fèi)者的需求，汽車(chē)文化、汽車(chē)休閑、汽車(chē)娛樂(lè)、汽車(chē)競(jìng)技是必然的市場(chǎng)功能需求。
（十）、單一的專(zhuān)業(yè)化市場(chǎng)和綜合的市場(chǎng)，在一定時(shí)期會(huì)共同發(fā)展，多種營(yíng)銷(xiāo)模式并存，是國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)目前的現(xiàn)狀和今后一個(gè)時(shí)期的狀況，各有各的優(yōu)勢(shì)，但綜合性的市場(chǎng)適應(yīng)性更強(qiáng)，綜合效益更突出，受廣大消費(fèi)者歡迎的程度更高一些。也更適應(yīng)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的調(diào)整變化。
（十一）、大型汽車(chē)城和汽車(chē)園區(qū)的發(fā)展，不論經(jīng)營(yíng)規(guī)模如何，經(jīng)營(yíng)方式如何，從市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)發(fā)展看，電子商務(wù)和互聯(lián)網(wǎng)結(jié)合，作為重要的經(jīng)營(yíng)方式，發(fā)展越來(lái)越快，影響越來(lái)越大，要想形成區(qū)域性的大市場(chǎng)，買(mǎi)全國(guó)賣(mài)全國(guó)非此莫屬。
（十二）、汽車(chē)城和汽車(chē)園區(qū)的建設(shè)，現(xiàn)正面臨著歷史上最有利的時(shí)機(jī)，政策環(huán)境、市場(chǎng)環(huán)境、消費(fèi)環(huán)境、社會(huì)環(huán)境都極其有利，中國(guó)的市場(chǎng)特色，中國(guó)的廣大消費(fèi)者的偏好，更喜歡選擇比較擇優(yōu)，而汽車(chē)城和汽車(chē)園區(qū)的模式，完全適應(yīng)了消費(fèi)者的這種需求。
（十三）、一個(gè)開(kāi)放的政策，極大地推動(dòng)消費(fèi)，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，當(dāng)然也會(huì)帶來(lái)一定的影響和問(wèn)題，但發(fā)展恐怕比問(wèn)題更重要，一個(gè)緊縮的規(guī)定，極大地抑制消費(fèi)，問(wèn)題可能暫時(shí)得到解決，但發(fā)展之后對(duì)全局的影響更大。汽車(chē)市場(chǎng)的發(fā)展同樣如此。
（十四）、從國(guó)內(nèi)汽車(chē)城和汽車(chē)園區(qū)的發(fā)展變化情況看，籌建汽車(chē)城和汽車(chē)園區(qū)有共同點(diǎn)和關(guān)鍵點(diǎn)，即思路、渠道、市場(chǎng)、團(tuán)隊(duì)和經(jīng)營(yíng)方式。首先要有先進(jìn)的準(zhǔn)確的大市場(chǎng)定位，以市場(chǎng)定位確定功能定位，以功能定位確定營(yíng)銷(xiāo)，確定經(jīng)濟(jì)效益和市場(chǎng)規(guī)模。其中，思路是決定性的，規(guī)劃設(shè)計(jì)是基礎(chǔ)，渠道是決定水平和規(guī)模的。市場(chǎng)是開(kāi)拓出來(lái)的，流通網(wǎng)絡(luò)和方式?jīng)Q定了在汽車(chē)大市場(chǎng)中的規(guī)模和水平。
（十五）、汽車(chē)城和汽車(chē)園區(qū)，經(jīng)濟(jì)效益分為：直接經(jīng)濟(jì)效益、間接經(jīng)濟(jì)效益、潛力經(jīng)濟(jì)效益、和綜合經(jīng)濟(jì)效益。市場(chǎng)定位及功能不同，作用不同，影響不同，汽車(chē)經(jīng)濟(jì)不僅改變著經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)，而且改變著城市，改變著社會(huì)，影響重大。
（十六）、在組織籌建汽車(chē)城或汽車(chē)園區(qū)初期，一定要認(rèn)真的進(jìn)行市場(chǎng)調(diào)研，市場(chǎng)分析。項(xiàng)目設(shè)計(jì)規(guī)劃就汽車(chē)市場(chǎng)而言，在某一城市，某一地區(qū)一定要講究獨(dú)特性、唯一性和權(quán)威性，才能引領(lǐng)市場(chǎng)。
五、從國(guó)內(nèi)情況出發(fā)籌建新汽車(chē)園區(qū)應(yīng)高度認(rèn)識(shí)的問(wèn)題
1、因地制宜，從區(qū)域出發(fā)，一定要從本地區(qū)、本市的實(shí)際情況出發(fā)為主，適當(dāng)考慮輻射周邊地區(qū)。
2、籌建新車(chē)城或園區(qū)，最為關(guān)鍵的是在充分的市場(chǎng)調(diào)研基礎(chǔ)上，根據(jù)當(dāng)?shù)卣囊?guī)劃目標(biāo)和城市建設(shè)方向，首先確定市場(chǎng)總體定位，市場(chǎng)定位決定市場(chǎng)功能配置，市場(chǎng)功能配置決定市場(chǎng)經(jīng)營(yíng)方式、模式，最終決定投資規(guī)模、投資方式和收益水平。
3、省市政府轉(zhuǎn)變觀念、認(rèn)識(shí)，是非常關(guān)鍵的，沒(méi)有其對(duì)汽車(chē)市場(chǎng)的新觀念、新認(rèn)識(shí)，籌建新汽車(chē)園區(qū)幾乎是不可能的。
4、籌建新園區(qū)土地必須取得政府部門(mén)的認(rèn)知、支持和決策。
——目前是最大的難點(diǎn)如何解決？
——利用行業(yè)的支持配合：中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)
——利用全國(guó)有形汽車(chē)市場(chǎng)聯(lián)誼會(huì)，集體的優(yōu)勢(shì)，合作投資，合作征地。
5、籌建新園區(qū)從國(guó)內(nèi)經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)出發(fā)，五個(gè)方面至關(guān)重要，即思路、渠道、規(guī)劃、市場(chǎng)、團(tuán)隊(duì)。
思路是決定性的，渠道是關(guān)鍵思路的保證，機(jī)遇是可變的，規(guī)劃是各項(xiàng)任務(wù)的基礎(chǔ)依據(jù)。
6、籌建新園區(qū)，必須力爭(zhēng)做到權(quán)威性、獨(dú)特性、唯一性，關(guān)鍵特色，只有如此即便是本市在籌建新的市場(chǎng)，也很難競(jìng)爭(zhēng)。
7、從全國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)籌建及經(jīng)營(yíng)經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)出發(fā)，功能齊全不是關(guān)鍵優(yōu)勢(shì)，此項(xiàng)功能有一定難度，經(jīng)過(guò)努力完全可以做到，但并非新園區(qū)的優(yōu)勢(shì)所在，而新園區(qū)最關(guān)鍵的是有何突出特色、特點(diǎn)，主要社會(huì)影響力才是決定性的優(yōu)勢(shì)，才是難以競(jìng)爭(zhēng)的優(yōu)勢(shì)。
8、籌建新園區(qū)從眾多的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)中總結(jié)出，新園區(qū)的籌建和工程建設(shè)，一定要留有余地，不要一鼓作氣全部建完建滿。為今后的市場(chǎng)調(diào)整和變化留有余地。
汽車(chē)市場(chǎng)是高速發(fā)展快速變化的，一定時(shí)期內(nèi)需要有所調(diào)整，以利于市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，以利于更快更大的投資回報(bào)。
市場(chǎng)工程建設(shè)建筑形式模式一定要充分考慮通用性，可變通性。
9、經(jīng)營(yíng)新園區(qū)人才是實(shí)現(xiàn)投資目標(biāo)，收益目標(biāo)極為重要的。各方面專(zhuān)業(yè)人才、綜合型人才、復(fù)合型人才及技術(shù)型人才
10、一個(gè)大型汽車(chē)園區(qū)在行業(yè)內(nèi)及在本地區(qū)社會(huì)影響巨大，正在成為新型的城市綜合體，因此整合社會(huì)資源為我所用，用最接近目標(biāo)的專(zhuān)業(yè)公司，專(zhuān)業(yè)項(xiàng)目，不能大而全，小而全，一定要充分考慮依靠最具社會(huì)影響力的行業(yè)專(zhuān)門(mén)機(jī)構(gòu)。
總之，中國(guó)是目前世界最大的汽車(chē)消費(fèi)市場(chǎng)，也是擁有世界最大的汽車(chē)消費(fèi)群體，也是汽車(chē)制造品牌最多的市場(chǎng)，也是汽車(chē)消費(fèi)發(fā)展變化極其不平衡的市場(chǎng)，也是政策影響巨大的市場(chǎng)，因此必然形成多種營(yíng)銷(xiāo)模式并存，包括多種汽車(chē)城及汽車(chē)園區(qū)模式并存的市場(chǎng)。只有不斷創(chuàng)新，只有敢于實(shí)踐，只有不斷滿足廣大消費(fèi)者的需求，只有通過(guò)行業(yè)組織如商協(xié)會(huì)，不斷的進(jìn)行市場(chǎng)建設(shè)經(jīng)營(yíng)的經(jīng)驗(yàn)交流，才能使我們?cè)谑袌?chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中不斷創(chuàng)新發(fā)展。
來(lái)源：中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)有形汽車(chē)市場(chǎng)分會(huì)